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Olá. Tens toda a razão. Eu na altura tirei algumas fotos, mas não estou a conseguir encontrar todas no telemóvel. Mas deixo aqui o que consegui encontrar, e dou uma breve explicação. Portanto, o problema maior era encontrar um CAT que fosse mesmo para o Seat 1.4 TSi Cupra. Porque sempre que eu...

Que é 205/45 é, agora a jante so vendo. E é o que tá no livrete. O meu é 215/40R17

Pois, o do meu filho é um FR 6L e também é 45. No meu já é 40. Noto muita diferença. Ele tem suspensão HEIBACH. E também na fica muito rebaixado. Idêntico ao meu! As oficinas aqui é que detestam montar os 40. Pq é um pneu com muito menos elasticidade pra montar, e os que não têm muita...

Pois. Esse preço ai no continente já dá pra uns pneus po melhorzinho. Mas essa mesma jantes e largura em uns 40 acho q ia fazer mta diferença. Mas também ia aumentar a diferença de espaço entre guarda Lama e pneu.

O do meu filho também é o 45 e queixa se também. No meu tenho 40, acho muito bom.

E uns pneus se calhar diferentes, não fará diferença? Eu noto muita diferença de uns pneus de 60 pu 70€ pra uns TOYO por exemplo de 100€

Aquilo acho q tem várias características que fazem ser diferente. Ha um casamento digamos assim entre mola e amortecedor que não só será mais leve como ocupa menos espaço. É mais pequeno porque é como um amortecedor de uma motorizada. É um kit! Depois oferece regulação, apesar de que ha...

Entendo. Pensei que um carro desses tivesse mais estabilidade!

Como está. Original! Porque queres alterar?

E ficas na mesma, não? Dizem que há que pedir homologação. Isso poderá ser complicado. Compensa tanto problema pra uma suspensão num carro que é lindo e bom como está?

Ola pessoal. Já sei tenho a certeza de o porquê dos aceleramentos sozinhos, e do som esquisito. Vinha da borboleta. E digo vinha porque esta tarde quando cheguei a casa e desliguei o motor, o som da recolha da borboleta foi terrível. Duas vezes seguidas.. pprrrrrrrr...... prrrrrr. E parou...

Esse teu carro foi projetado para economia e conforto. Modelos como o meu são projetos com 2 ideias... uma é andar depressa . E a outra é andar muito depressa. :D:D:D:D

A experiência que tenho nisso em anos passados é que só se nota consideravelmente é em curva e a velocidades ja po maior. De resto é dureza. Nessa versão V não sei. Nos SC IV a de origem é boa. Dai que meti o compatível por causa do preço dentro das características originais. Meti há muitos...

Por essas fotos não dá pa ver muito! Eu também não consigo! Apesar de que,,, dá-me a impressão da foto de cima, os espaço entre a roda e guarda lama parece... parece,, ligeiramente maior! mas mesmo que tenha diferença,, para que tanta chatice, por tão pouca diferença. o carro está tão bem,

olha,, já tens ai um ajuda :D:D:D ..mas a ideia é a sério!

Eu substitui a suspensão do meu por obrigação. Tinham cortado as molas, e alem de mal feito, estava tão baixo tão baixo, que na se conseguia meter um dedo entre o pneu e o guarda lama. Alem de péssimo, batia em todo o lado! Um perigo par ao carter, e cx de velocidades! por isso meti o que ja...

3cm olha que ainda é um bocadinho! Pintar, eu pintaria com spray preto "fosco",,.. e pintava TUDO. umas voltas em dia de chuva.. e pareceria que estava la desde o ano passado :D:D:D

Esse LINK com esses coils foi só um exemplo. Se o que tu queres não muito além da origem, como eu já referi no autodoc com a matricula do teu carro, devem aparecer kits eibach que te vão ficar bem no carro. E duvido que dêm por isso! os que o meu filho tem no seu FR se eu não sobes-se não...

HelloShitty, eu no seu lugar metia uns reguláveis,.. so para exemplo deste tipo...

Mas ja compraste ?