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claro nao me importava nada, mas so ha prai umas 4 ou 5 a venda e pedem mais do que um 2056v a minha prioridade era uma VB mas se nao conseguir encontrar, vai um VA. sobre os colectores é que queria saber se é chegar e montar ou tenho de fazer algo no VA?

vou aproveitar o topico, e em principio vou vender o meu turbo. tenho uma duvida, o 1749va é aplicaçao direta? ando a ver se encontro um VB mas se nao conseguir meto um VA. tenho é que soldar aos colectores de Ibiza ne? neste assunto nao sei muito

assim sem mexer nos parachoques, as grelhas de frente e umas ponteiras atras e um rebaixamento e ja fica um look mais bonito. depois pode investir nas jantes e parachoques cupra

tem que ser ate ao osso, para depois cortar o chassi todo, despachar os codigos de cassis e restantes, para depois mandar para sucata a chapa toda e ta feito. carro fica deseparecido para sempre

arranja me as letras de cupra entao ;)

tem muitos topicos sobre a linha de escape, tanto como FR como cupra. as letras nao tem qualquer tipo de furo, tiras isso facilmente

grandes fotos, e tambem da pra tirar algumas ideias e pensar no proximo mod ;) eu ja vi um pequeno promenor e ja o vou fazer :)

tambem tenho 6 anos (fez ha pouco) de carta e os carros nao ficavam nem 1 ano nas minhas maos xD, é vende um compra outro xD. na minha lista tinha antes deles todos outro fiat punto TD mas de 2 lugares, mas tava muito mal tratada (andava sempre em arranques e a bomba tava debitar o maximo)...

mas existe 6l's com isso de cornering, so nao sei como porque mandei uma mensagem ao gaijo mas ele nunca mais me respondeu.

se fazes muitos kilometros, compensa sempre, agora a ultima geraçao nao perdes rendimento, ou se perderes é mesmo coisa minima. tens que fazer contas no quanto vais gastar na instalaçao e ver em quanto tempo recuperas o dinheiro em combustivel para ver se te compensa. a contra é a ocupação na mala

antes de ter as ibizas tive: Fiat punto 1.7 TD 5 lugares Peugeot 306 TD (andava e fumava bem lol) Fiat Bravo JTD (repro soft de 120 cavalos) Seat Ibiza GT TDI (motor stock total, melhor compra que ja fiz) e agora ando com uma ibiza FR

boas, ja tive linha completa e apenas tirei o catalisador, a diferença é que vais ouvir muito mais o turbo a trabalhar, mal poens o carro em andamento ouves logo o turbo a assubiar e o roncar fica na mesma. tirar o catalisador so das saude ao turbo :) sem stress nisso.

o de cima é de fibra, ou duraflex ou qq coisa do genero. nao falta gente vender isso no olx, so que pronto, gostos sao gostos. a imagem de baixo parece me que é apenas pintado