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Respondi-te por PM mas basicamente para teres essa potência o ideal é: Turbo 1749va ou VB (Trocar o atuador do turbo pelo original do 1.4TDI) Injetores PD130 Intercooler frontal com tubagens de 55mm ou 60mm Sensor map 051C ||||||||||| Isto será o ideal para andares descansado e sem problemas...

Vou-te mandar mensagem privada

Isto de dar opiniões mecânicas pela internet é sempre um pau de dois bicos. Por outro lado tens sempre ideia de onde mexer. A meu ver é simples. Verificar todos os pontos de ligação do carro a nível de suspensão e ligação ao solo. Pressão e estado dos pneus, próprias jantes a nível de empeno e...

Pode ser algum sensor ABS das mangas de eixo mas o melhor é ligar ao PC e ter um diagnóstico de erros

Reprogramar um 1.4TDI de 3 cilindros é igual a 1.9TDI de 130cv. É um motor super fiável e resistente, capaz de aguentar 200cv sem mexer em internos. Eu tive muito tempo o meu com reprogramação (105cv), começando nos 270mil km praticamente. Atualmente, com material, tem cerca de 160cv e conta...

Exato

Pode ser a geometria do turbo descalibrada e quando aceleras, ele não faz a pressão equilibrada como é suposto. Faz o mesmo em todas as mudanças ou se fores por exemplo em 4 e pisares um pouco para meteres 5?

Tendo em conta que o carro leva 5W40 sim

Bem vindo Marcos

Bem vindo Ruben. Grande máquina

Bem vindo Leandro

Se te faz ficar mais informado e esclarecido então eu explico. O rapaz que é responsável por essa página que eu mencionei, diariamente trabalha numa oficina de renome aqui na zona. Após a hora de trabalho, tem o canto dele onde faz vários tipos de manutenção, revisão, upgrades, pintura...

Sim posso https://www.facebook.com/SnakeGW Enviado do meu ONEPLUS A5000 através do Tapatalk

Procura no Facebook por StancePerformance ou Tiago Gonçalves Fica na Moita, margem sul Enviado do meu ONEPLUS A5000 através do Tapatalk

Experimenta no Facebook - Emanuel Lourenço -Trcartel -Ricardo Santos Enviado do meu ONEPLUS A5000 através do Tapatalk

Se o carro tiver original não é por ficar direto que irá deitar mais fumo, mas uma coisa é certa, tudo direto em 1.4TDI para além de ficar horrível é sujeitares-te á multa e IPO B. Mais vale fazeres linha de 55 ou 60mm com panela final Enviado do meu ONEPLUS A5000 através do Tapatalk

Isso dar palpites de cavalagem é o mesmo que dizer que faz 40 graus em dezembro. Que material tens para além do turbo? Enviado do meu ONEPLUS A5000 através do Tapatalk

Penso que deve ter acesso se desmontares o porta luvas por completo e talvez a consola central

Exatamente. Imagina o meu... é 1.4TDI e queria meter 1.9TDI 130 legal. Para além do swap que deve ficar mais em conta que o teu caso, teria de tratar de processo de alfandega, marca, ipo B que é um problema derivado ao resto das alterações e etc etc Mas se o problema não é dinheiro sim, claro...

Valerá a pena o esforço, trabalho, preço e resultado final ? Tendo em conta que tens de mudar motor, eletrónica, quadrante, depósito e etc ?