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as bases que fixam na porta, essas penso que são diferentes

pelo menos as bases tem de ser trocadas

isso não quer dizer nada, mas tudo depende dos valores também

5l numa semana é muito... a partida se deita fumo branco está com passagem no turbo, fumo azul é quando é segmentos.. ve também o turbo porque se a rotação anda estranha pode o carro desalvorar e depois é lixo esse motor

novos preços para poder bazar a garagem, aceito proposta por todo o material

porque não reparas essa e assim sabes que fica como novo

secalhar convém reparares a tua caixa e assim sabes que fica como nova, uma usada ao fim de um tempo pode estar na mesma

vais a outro mecânico e pedes outra opinião

bosch plus 90+ fizeram 5 anos no meu golf a pouco fundiu uma. agora vou experimentar as bosch plus 130+

e estava boa?

1º convém saber qual o carro em questão. nessa zona tens o carreto's que é um especialista em VAG

n75 já testas te?

sempre lavei os meus motores sem grandes cuidados, antes ainda protegia o alternador, no caso do vw e seat é maquina de pressão para cima. ultimamente tenho lavado com um produto azul (não me lembro agora o nome) muito usado em oficinas e assim que é desengordurante sem agressivo para as outras...

ja ligas te ao pc ver se deixou erro?

o chassi tem certas alterações/reforços que os outros não tem. a nivel de amortecedores salvo erro é tudo igual a menos no cupra e assim que as molas são mais baixas

se ouves radio vais perder muita qualidade de sinal

então reclama para a garantia. já agora qual a marca dela?

atrás é tudo igual, frente muda consoante o motor

boas, sim optei pelo 10w40 com a respectiva norma. obrigado

sachs ou billstein e não te arrependes, mas compara preços com esses monroe