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Este carro esta a fazer 1.8 de boost e pelo andamento esta muito agressivo.. Mesmo contra um 20vk a fazer 1.7 o desfecho devia ser melhor para o 20vk.. Tenho ja uma nova afinação feita mas esta mesmo bruta e isto de afinar carros a distancia tem muito que se lhe diga.. Vou aguardar que ca venha...

Gt18 e superior ao vb.. E bem afinado ate tem melhor baixas que um vb.. Para mim o melhor turbo para aplicar em vp em que se tem baixas e altas..

Tens uma opção muito porreira para vp.. Gt18v, race520 st1, embraiagem, ic.. Com esse setup fiz 212cvs

https://www.youtube.com/watch?v=7Gz_xSCziYQ&feature=youtu.be 6L com vb com mfs linha e ic repro xaparrixteam Golf(câmara onboard) com gt2056vk ic linha repro CSMOTORSPROG(casa francesa)

sim.. os 6l tem uma bomba no deposito.. e tenho conhecimento de carros que em altas cortam por falta de gasol e deve -se à bomba do deposito estar lixada e não bombear o gasol para a bomba tandem

Falta de gasol??? não terás a bomba do deposito lixada??

160 tem débitos ligeiramente maiores..

os 160 não são iguais.. ja são injetores euro 3 e os outros são euro 2 se não estou em erro..

Stage2 nao metia.. Isso faz um mal as camisas... Stage1 chega bem para os 200cvs.. Ja andei com essa cavalagem em afn.. Gt18v Mercedes, race st1, linha, ic e embraiagem.. Eletrônica a 1.45 e fez 200cvs mais uns poneis.. Setup ideal para o dia a dia..

não sei porque raio o meu post desaparece ja por duas vezes..

tens que postar tu.. :D

poder até podia.. mas depois ja deixa de ser único.. ;)

em maior parte das casas ja são assim..

achas?? isto anda fraco..

obrigadão.. temos que fazer outro almoço do aço.. :mrgreen:

Obrigado amigo.. :D

faltas tu mostrar o resultado.. ;)

Obrigado.. :P

Por acaso aguenta se e bem :D

Sim e esse.. Aquilo ta fixe para quem anda de turbo de origem