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Boas pessoal, Os meus puxadores da porta do manco já entregaram a cor ao criador, e queria ver se os conseguia pintar. Alguém sabe como os desmontar? Refiro-me ao puxador interior da porta, mais o puxador onde tem os botões dos vidros. Obrigado!

Obrigado! A ver se logo me aventuro nisso. Ando com a velha em cima do banco para mostrar o Sr. Guarda caso me mandem parar.

Cláudio, Arranjei o switch na VW, e também tem uma parte de plástico branca. Tiveste algum cuidado especial ao montar? No link que colocaram neste tópico, é necessário um procedimento rigoroso para não partir o mecanismo interno.. Não sei se é o caso. Abraço.

E qual foi o motivo para ficarem sempre ligados os stops? No caso do meu switch foi mesmo a mola.. Aquilo já não tem força simplesmente.

Que filme para conseguir tirar o switch.. Tem lá um tubo que presumo ser de ventilação, que dificulta e muito. Tenho o carro todo desmontado! E para ajudar o switch que me deram na loja não é igual ao que tenho no carro bahh.. Desliguei o switch de origem e voltei a ligar e agora tenho os stops...

Obrigado pessoal!

Foi a minha vez agora..todos os meses me fundia alguma lâmpada nos stops..agora foram todas..já troquei e igual..alguém sabe informar qual o part number da válvula para o 6L? Obrigado.

Claro que não, ora essa! Afinal isso é mais barato que o que me tinham dito. Não dá para o trabalho do parafuso!

Essa foto tem direitos de autor :) Os pinos para o chão deve rondar os 15€ o conjunto de 4. Nada que um parafuso não resolva, em tempos de crise.

Tenho uns FK Highsport (e não Formel K como alguns pensam), vai fazer 150mil km...nunca fiz revisão e não digo que estejam novos, mas nunca me deram problemas.

Portugal já deu o que tinha a dar :mrgreen: Até os gajos da troika andam com tapetes s-line :rir: Abraço Joel!

Tem calma rapaz..mandaste 3 PMs seguidas...ontem!!!! Não vivo aqui :lol: Já te respondo ;-) Podem fechar o tópico sff.

Bem vindo :p

Já foram despedidos..nem uma lata conseguiram vender :shock:

up :lol:

Em relação ao feedback, a notificação automática que recebemos contém um link que não é válido..pelo menos é o que acontece comigo!

Para o turbo que tem, está mais que bom a potência. Puxar mais pelo mesmo, para retirar mais 10cvs (?) seria assinar a sua sentença :D

na parte das rotação também tenho de concordar com o que foi dito..estes motores não gostam de muita rotação..isto não é um vp! :D

excelente trabalho..é assim mesmo...porque não biturbo para ter baixas com fartura? :D

conseguiste com a caixa de electroválvulas de origem? mapa da egr (?) e vácuo do servofreio? és o primeiro que conheço a fazer tal acto se assim for :D os meus parabéns pelos valores obtidos, embora, como já foi dito, para uso citadino deve ser uma dor de cabeça, mas em estrada :weedman: