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roda as rodas a mao. parece caixa/diferencial....

vai a tua seguradora com a matricula dele.

o segundo carro é um C250 turbo só com uma bomba diferente, tudo o resto original. alguns ai são só para avacalhar mesmo lol existem tantos outros exemplos de jeito...

sim troca isso. é verdade, o ponteiro nos 6L é praticamente um boneco que ali esta.

penso que podes anular o permutador de óleo para testar, visto que ate esta o tempo fresco não deve fazer mal. EDIT: mas os circuitos demoram a limpar, vai haver muito tempo com restos a vir acima... o melhor era desmontares e limpar mesmo o circuito todo...

watercooling era na coldzero...

para uso diário eu escolhia 17VB. depois tens de meter bicos, embraiagem, IC e dar um jeito ao escape uma boa repro e ficas com um carro bem engraçado para o dia a dia sem stress

e o nosso DJ LFM que metia ai uns set's?

isso é simples. vez o pinout do sensor que la esta e vez o pinout do 051c precisas de 3 fios, GND, +5V, Vout no 051c fica um pino sem ligar que pertence a temperatura.

deixa estar umas horas de chave ligada a dizer safe

os radares dão preferência a faixa onde estão mas se não vier ninguém também registam o lado oposto.

sim, desmontada e pintada, embutida na frente. não tenho grandes fotos finais. o ecrã na frente era de um 3310, a luz de um scaner, watercooling feito a mão... na primeira montagem ficou assim: quando a MB morreu já eu não tive paciência para estas brincadeiras.

caixa feita em 2008, menos arrumado por preguiça e desleixo. hardware mudou um pouco pois a board com o P3 da altura morreu mesmo, logo evoluiu para algo ainda utilizável :) já não me puxa para gastar guito nestas coisas.

existe eléctrodo para alumínio, tem é de ser uma senhora maquina, pois os pequenos inverteres não aguentam com isso segundo ouvi.

a única mudança é manter mais tempo, antes fazia muito km e mudava 3 vezes ao ano. mas vou manter, é um óleo relativamente barato e em vez de o aguentar tanto tempo mudo mais vezes :)

ora venho aqui pedir opinião.. o meu cupra sempre levou motul specific 5w-40 (normal 505.01) com mudas entre 8 a 10 000km's. agora faço poucos km's com ele, tem 6000 km's e daqui a uns meses faz 2 anos la metido. vou mudar pela idade, mantenho o mesmo?

não, os mínimos não têm ligação ao tal modulo nem nada para detectar lâmpada fundida.

a fiabilidade vem da pessoa que esta sentada ao volante diariamente.

por isso mesmo é que digo para ignorar lol os meus há anos que la estão sem resistência nem cenas do género.

o modulo conforte manda uma corrente residual (coisa mesmo pouca) para saber o estado das lampedas, no caso de ficar uma lampeda ligada por engano ele corta o circuito passado 30 minutos e no caso de ligares uma lampeda ele activar o circuito. com lampedas normais, essa corrente que ele manda...