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a resistência vai ficar a consumir o que o led esta a transformar em luz... gasto desnecessário... os meus estão la a anos e sempre com aquela luz mínima sem stress algum.

para nao estar aqui montes de tempo a explicar o porque disso acontecer, como disseram acima ignora que o consumo é o mesmo que tivesse la a outra lampera, praticamente zero!

areia de gato :mrgreen: http://youtu.be/hwOQAlhYHP8

o formado da jante tambem conta, nao é so o ET, as cupra sao feitas para entrar nos AP por exemplo.

é o sensor da arvore de cam. ve se a distribuiçao esta boa... penso que podes desligar esse sensor, o carro custa a pegar mas pega e anda.

a agua pode ate não circular, mas te garanto que continua la e com a pressão igual ao resto do circuito. faz um teste de pressão... se detectar fuga eliminas o radiador da sofagem (ligas um tubo ao outro) e tornas a fazer o teste...

segundo um conhecido teu era o motor pó lixo :rir: já la vão uns dias vejam la isso como o Pedro diz :)

o parafuso em si não deve ser de material magnetizável, senão o lixo acumula na rosca.

quanto montares, testa depois se é uma coisa a serio... https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/v/t1.0-9/945721_389716964462846_53313047_n.jpg?oh=5db13ebb0435ae314c5c71e18d829729&oe=550DF6C7&__gda__=1426353273_927b8c196bf30f0a911d6937b17a580f

a poli abana e não se vê óleo a sair...

o vedante é dos bons! :rir:

mudas o motor sem saber o que esta mal e mantens o material que matou os outros, ja deves prever o que vai acontecer...

dependendo do sitio podes tentar "durafix"

radiador da EGR?

vai ao escape ver se la esta ou nao... se tiveres fap tens la 2 ou 3 sondas

assim continua com o carro trancado... pelo que percebi ele quer destrancado para abrir a primeira

da. desactivas a cena de trancar quando chega aos 20km's e andas com o carro sempre aberto como os carros antigos.

se for para usar uma vez não compensa a compra.

é o tensor que esta entre o alternador e a cambota... metes uma chave 16 se não estou em erro e roda para aliviar a tensão... vê bem, pois aquilo ate tem um furo para meter um pino (pode ser um prego qualquer) para travar na posição onde não faz força.

tira a correia de assessórios e tiras logo conclusão se é do alternador