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Tens que tirar o quadrante e experimentar tirar a lampada e voltar a por. pessoalmente acho que não vale o trabalho que dá, a minha até está fundida e não me chateia nada.

Sim, há uma luz verde no painel a indicar os mínimos. Se só acende de vez em quando é mau contacto.

Sim. só é de preocupar se acender com o motor a trabalhar

mas só notas as luzes mais fracas no interior do carro? concordo que possa ser o regulador, experimenta tirá-lo e limpar-lhe os contactos

mas mediste a massa como???

É um cabo dos chineses? Costumam dar problemas por causa dos drivers. Que windows usas?

Mas o ponteiro já te passou de meio? Se em andamento não chega a meio é o termostato, não é o motor que está a aquecer de mais. Com o carro parado se as ventoinhas dispararem então não há problema.

E há outro xD http://www.youtube.com/watch?v=HQAsvKE2E5A

https://www.youtube.com/watch?v=8Q9aHLe1N5w =D>

Em primeiro lugar, não voltes a pegar o carro de "empurrão". Carros com catalizador (como são todos hoje em dia) só lhes faz é mal. O erro do alternador parece ser o sinal que vem da bateria que diz ao alternador se ela está carregada ou não e quanta tensão tem que produzir para a carregar. Pode...

O 6k2 é mais moderno mas não é um Audi. Tanto quanto sei o 6k2 não tem o módulo que permite ativar essa função.

Nunca experimentei por 98 no meu. Mas pelo que percebi fica a desenvolver um pouco melhor em baixas. O meu é a versão antiga do motor do teu, com 250 mil km e não me gasta óleo nenhum

Opel corsa 1.4 90cv - 910kg e binário máximo 114Nm às 3400. Seat ibiza 1.4 100cv - 1054kg e binário máximo 126Nm às 4400. é normal que o corsa arranque melhor ao início, mas depois fica para trás.

A luz e o sinal ligarem muito antes é o quê? com o deposito a meio? A agulha tem sempre alguma imprecisão, às vezes pode acender quando tens 7 litros, outras quando tens 9 litros.. etc.. Curvas e subidas/descidas também podem influenciar a quantidade de gasolina que ele detecta e acender mais...

Lol que confusão que praqui vai. Resumindo: O que indica ao carro que as luzes estão ligadas e faz o pipipipi é o interruptor da porta do condutor. Esse interruptor serve também para a luz do tecto interior. Para testares se é do interruptor abres a porta e pões a luz do tecto na posição de...

Não percebeste o que te responderam. Tens que por a luz do tecto para acender quando abres a porta para testares se é do interruptor da porta (que é o mesmo que faz o aviso das luzes ligadas).

o meu 6k diz que leva 45 litros, já lá meti 52 e a luz da reserva ainda nem estava acesa! atestar deve ser uns 70€

Antes de mais, "soufagem" não existe. O que existe é o termo francês "chauffage" que significa aquecimento. Em português o termo correcto será ventilação, já que tanto aquece como arrefece. Dá uma vista de olhos neste tópico, pode ser que te ajude...

Tens que estar ligado à internet através da pen do kanguru e depois ir ao site da clix fazer login

Quando estive 4 meses fora limitei-me a desligar a bateria. Quando cheguei pegou como se estivesse parado há 1 dia :D Mas ficou na garagem. Se o deixares na rua aconselho-te a deixa-lo engatado e destravado, com a chuva os discos podem colar.