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Epah se isso vai-se abaixo assim está mesmo afogado em gasoleo!! Pah se não calibraste os injectores fa-lo, mesmo que não resolva sabes que dai não é...depois tiras a repro fora...caso n resolva pode ser o sensor de quantidade de combustivel na bomba injectora que esteja marado, ou outro sensor...

Acho que o amigo ricardo antes de aprender o How Stuff Work, tem que começar a aprender a escrever português!!

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O valores actuais forem superiores ao valores pedidos a maf está boa.

Olha a mim aconteceu a mesma coisa este fds, o tubo do oleo que liga ao bombito da embreagem começou a verter e perdia pressão, inclusive fiquei sem travões.

Qual é a duvida...

O turbos dos golf IV são na maioria de colector agarrado, o que implica a alteração no apoio do motor no caso dos 6k/2.

Segmentos...

Eu... 1ºSeat Ibiza 1.2 System Porsche 2ºSeat Ibiza 1.3 EFI 3ºSeat Ibiza 1.9 TDI 4º? Seat é Seat, e o melhor de todos era o system porche, aquilo andava....

Máquina! Agora deste para a mercedes não queres outra coisa!

ás vezes devido á repro pode-se dar o caso de 4-5 ser muito baixo, tenta martelar a bomba até aos 9 se não resolver pode ser da repro que esteja a dar muito gasoleo com pouca carga de acelerador.

O Blue_Tdi tem razão, isso é do IQ muito elevado. Faz um login Entra em Engine - Measuring block 002, evrifica o IQ...deve estar entre 2-9.Se estiver mais baixo tens que subir um pouco. Para ajuste pela vagcom fazes login 12233-Adaptation-Channel 1 Alteras os valores para o maximo e para o...

Não sei qual a tabela de temperaturas utilizada para normalzar as viscosidades dos oleos, mas por exemplo um oleo 0w40 num carro a 0ºC tem um viscosidade 0 que correspende á viscosidade minima que o oleo pode atingir, esta viscosidade minima corresponde a um oleo com um coeficiente muito perto...

Não estou de acordo contigo na parte do "O óleo frio é muito mau para o motor", deve ser mais "o motor frio é muito mau para a circulação do óleo"

enviaste algum turbo a uma casa da especialidade para uma autopsia?talvez consigam saber a causa da morte...com que pressões andava?

Esqueci-me de mencionar que a medida do radiador de oleo deve ser bem estudada, para o nivel de modificação do carro. Não vale a pena colocar um radiador pex de 25 linhas numa fr com uma repro soft, á que pensar bem qual o efeito desejado.;) Cumps

KKK é a marca que equipa os motor turbinados da Porche. Os turbos dos ibizas 130, os kkk bv39 servem para aquilo que foram desenhados, a verdade é que tem se observado não serem fiaveis nos aumentos de potência. Quanto aos GT, VNT etc são designações de modelos da marca Garrett. A...

Penso que o radiador de oleo deve estar directo, pois o arrefecimento é porporcional á velocidade que andas, ou seja se andas devagar filas de transito e tal a temperatura do oleo vai subir na mesma mas um pouco mais devagar, mas se andares aos arranques, vais puxar mais pelo motor que vai...

Tirei algumas... Depois disto fiquei de bateria :mad:

Ok, o lindeza pode ser discutivel pois gostos neste caso visual não se discutem.Mas por exemplo eu acho mais engraçado ter o radiador e bomba e tubos..lá está. A manutenção é necessária, pois a agual com o tempo evapora ainda que numa quantidade minima, mas de manutenção não deve passar mais...