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Ja andei com esse material e ja fica mt engraçado. .. para o gt18 n precisas disso. O turbp n faz milagres tb. Se falasses em gtb20 ai sim embolo nisso agora com gt18 normal chega a um ponto k nao da mais. Mas cada um sabe de si...

com pneus 195/50/r15 em principio sim.. ainda nao medi no gps, a ver se para a semana experimento isso mas ando com 195/45/r16

gtb audi amigo a ver se leva came compressora mfs e talvez cabeça um pouco alargada nas condutas... dps e rezar para as bielas aguentarem :D

o meu nao o consegui medir pk arrebentava um silicone no banco dps mudei mas nao o tornei a medir... mas em VP e um turbo do aço :D

a quem o dizes ai gt18 do aço 5350 rpms sempre a fundo durante 2 anos a fazer 1.9 estavel, mt aguentou ele :D

isso e eliminar isso na repro e ta feito... tirar isso fora e siga.. uma MAF para esse motor custa 160 euros nova, acho que foi o preço que me deram, podes e sempre arranjar uma usada

Espero que sim.. a ver se chego 270 cv

nao sei amigo mas ja deve passar os 250 cv...

Ainda nao amigo falta so a came de resto ja ta la tudo amigo..

Em vp eu tenho gtb2260vk. E.um turbo porreiro. Agora se queres o carro para p aço mete bmw compressora bicos e came :D

Sao diferente. Gtb mais relacional.. gt mais para altas

mas mantem-se sempre o erro? experimenta apaga-lo.. n sera as tuches a dar o berro? oleo que nao e grande coisa quando vens ca? tens vag com?

E mesmo com os nossos amigos azuis sao lixados.. Secalhar dia 16 tou ai vou ai fazer umas coisas..

Pois amigo também não tenho a certeza mas vou tentar saber isso...

quando for ai a Bragança tens de me arranjar um saco desses amigo... talvez antes do carnaval va ai.... mas nao entro na cidade com o meu carro ;)

sim amigo tens toda a razao so falei porque mesmo quando fiz o meu turbo propuseram-me fazer o que disse em cima... pelo quie ouvi falar nas geometrias so muda as palhetas que as do audi sao ligeiramente maiores que as do bmw, mas nao sei se isto que estou a dizer esta correto amigo

a parte quente e maior do BMW mas acho que a geometria do audi da na do BMW e por isso que a metem por ter as astes maiores e que vai judar a ter umas baixas melhores...

Pelo menos a geometria acho k encaixa mas n sou mt entendido sobre isso. Isto foi de um colega meu k fez assim algo idêntico

podes sempre meter a geometria do gtb2260vk audi que tem as astes mais compridas se nao tou em erro e o resto do BMW gt2260vk ja a mts turbos assim deste genero e teem boas baixas amigo... acho que este o procedimento mas os entendidos que se cheguem a frente