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Mantiveste Bi-massa ou converteste para Mono-massa? E preços ?? Cumps

Boas neste fds passado vandalizaram me um pouco o carro cortara me um pneu e tentaram arrancar os frisos da portas partindo um deles e os outros quase todos arrancados e gostaria de saber onde posso comprar esses frisos. São os frisos que estão a meio da porta e o meu carro e de 5 portas ou...

Sim acredito mas era tipo uma info em relação a parachoques x cabe diamentro x-x para o pessoal assim saber o que da e comprar mais a vontade as tubagens ai sim terá de ser "adaptado" feito a medida. Mas essa info era uma ideia bem fixe aqui para o forum. Cumps

Épa eu pessoalmente com essa informação não te consigo indicar em concreto o que seja mas realmente detecta alguma cena espera mais algum tempo pode ser que o pessoal entendido te diga alguma cena sobre isso. Cumps.

Não a pessoal aqui a querer partilhar informação.............?????

Queres comparar disco com tambor? Se fosse assim andava tudo de tambor não empenas discos não gastas com tanta frequência pastilhas.....

Tive problema idêntico com o meu (tb com PD100) parece que ficava a trabalhar a 3 cilindros com VAG COM dava erro de mau funcionamento de injector 1, não fazia sempre mas no meu caso fazia também em andamento ao puxar bastava desligar carro e voltar a ligar ficava bom (temporariamente esteja ele...

Nimguem sabe??

Boas eu tenho Ibiza 6L PD100 com para choques ibiza fr restyling 2006 com IC cupra (para caber tubagens teve de se cortar plásticos na parte de dentro) e queria trocar por IC XXL mas não sei em concreto medidas de IC que cabe lá. Vi neste site...

Eu tenho carro de 5 lugares com fk ak street rebaixado cabe um dedo entre o pneu e a cava e mm assim pus alargadores de 25mm so a traz e não raspa por dentro nem por fora tenho 205/40R17. São sim mt duros mas carregado não bate por dentro.

se a referencia no selo junto ao pneu suplente for ATD sim e PD 100. Esse quadrante é PD100 igual ao meu agora pk é qua alguem iria colocar um quadrante desses num Fr ou Sport?? So sera PD 130 se lhe tivesse feito swap ao motor e colocar respectiva caixa de 6v. Ja ai esta muita tanga sem info...

Basta não ter nivelador de faróis leva logo ficha vermelha se ate com lâmpadas normais se estiverem desalinhados chumbas de imediato tu é que sabes se arriscas ou não assim acabas por gastar €€ mas se pra ti isso não é preocupação vai como estas. Para teres xenon legal tens de ter óptica mijas...

Centros onde passe "ILEGAl" com a nota €€ que tens "meter" para passar metes lâmpadas normais ( halogenio etc que demora 5 minutos no máximo a por) e passa sem stress e fica te mais € e tens a certeza que passas depois voltas a meter lâmpada xénon correndo sempre o risco de se apanhares os azuis...

A partir das 3.25 jasus um ca **** de balas....

Como é possivel????? FDX!!!!!!!!!!!!!! http://www.tafixe.com/2014/05/14/videos/carrosveiculos/nao-vais-acreditar-como-foi-encontrado-um-bmw-x6-roubado-em-italia.php

Ora essa serve bem é a que o pessoal costuma usar nos 6L. Eu tenho linha completa 60mm sem qualquer panela ja tive kkk, GT1749V ,Gt2256v,GT1749V e agora GTB2056VZK e não noto perda a fazer 2 bars tenho turbo a partir das 1800 RPM/ 2000 RPM e altas cola ponteiro com PD100 claro que não tem IC nem...

So VNT 15 e 1749 VA VB VC é que fazem esse som pelo menos que eu conheça basta linha directa mais nada.

Se estava num VP e cabia melhor cabe num PD que tem muito mais espaço no habitaculo junto ao colectores. Eu tenho o um GT2256v de BMW soldado em colector GTD encostado tava num PD100a rular sem stress. Cumps

Tens uma merdice que não me lembro do nome é que aumenta a voltagem da bomba o que faz com que a mesma corte isso é utilizado nos 6k e 6k2. NOTA: com esse mesmo dispositivo normalmente precisas de avançar bomba para ficar certo.

Eu também fiz upgrade mas para 22 e estou para fazer upgrade para GTB20VZK o 17 ja não chegava o 22 em cidade é um tubo grande mm com ic xxl vou experimentar GTB20VZK com mfs 11 pás para fazer pressões agradáveis :evil: