Resultados de Pesquisa

Mas nota se nas altas e nas baixas ou só numa delas?

Axo que nos VPs não dá

Axo que são ATE mas não tenho a certeza. :) os meus de 256 tambem duraram 9 anos mas ja com um desgaste grande :rir:

Depois metam ai os resultados, ando curioso para saber as prestações com esse turbo.

Rodcar tou no gozo, vesse logo pelos bonecos, é que este tipo de topicos vai dar sempre ao mesmo assim brinca se com a situação... :mrgreen:

Se ainda tens disco isso deve dar para afinar :rolleyes:

O meu original dá 230, mas dá mesmo acreditem :twisted: :axe: :mrgreen: :p :rolleyes:

Isso também gostava de saber, se dava para por travagem de 256 :)

Onde se arranja esse bocal, por acaso preciso dum :)

Boas, tás a ver a bomba central dos travoes, ai tem uma borrachinha, fura essa borracha passa o tubo e vais busca lo mais ou menos atrás do rádio, mas tem atenção que tens que por o dedo para conseguires guiar o tubo, porque atrás dessa borracha tem um apoio do tablier mas nada demais, eu passei...

Tira as mangas de eixo e monta no teu que dá, o meu tem os do golf 3 GT e ate hoje 5 estrelas :)

Shlip é na boa. 6k2t88 depois de tar contigo foi sempre a rasgar ate lagoa :P

Ja montei e é igual lol :)

A do 6l parece me ligeiramente mais larga, hoje vou desapertar aquilo e ver no que dá.

Então ninguém sabe de nada :\

Boas ja tenho a minha pra montar, ja está preparada para montar no ibiza mas agora veio uma duvida, será onde o tubo do oleo aperta a do 6l é igual ao do 6k2 é que hoje tive a olhar e parece me difrente.

Por incrivel que pareça, como ele está passa em todo lado, e ainda não está ao maximo e as molas estão a trabalhar as duas, num encontro qualquer que eu um dia vá a malta vê :)

Mete pelo menos 400 euros, o turbo é só chegar e montar se for o gt17va das A4 ou passat, mas depois tens que arranjar o tubo de admição, e o tudo que vai para o ic.

Eu não tenho razão de queixa e quem quisser venha esperimentar o meu carro, está impec e não é saltitão lol mas são casos.

Boas ppl, mais uma vez aproveita se este topico, tenho um amigo que calibrou os injectores dele com bicos do 110 a 220 ou 230 bars, ele diz que é os bars que custuma calibrar os race, isso dá alguma difrença no bicos do 110?