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Já fiz um pequeno log, a Maf leu no máximo perto de 1200 e o pico de pressão foi de 1.4, parece bem :clap: Cap, esse fácil é relativo, pra quem sabe talvez, eu pensava que era a maf, depois pensei em trocar a N75 e já tava a pensar que podia ser turbo... :whistle:

Sensor MAP trocado e problema resolvido! :D Obrigado pelas dicas, poupei uns valentes trocos :claque:

A referência é igual ;) Mas obrigado pelo aviso :weedman:

Já pus WD40 nas fichas mas fica igual Já vem um sensor MAP dum 2.0TDI a caminho, até ficou baratinho...:clap:

Mau contacto na ficha? Mexi nos fios e não alterou nada, só se mexer no sensor é que varia. O filamento parece que está partido, abana muito

Pensava que os valores da MAF ACTUAL eram valores directos lidos do sensor. :whistle: Fiz mais uns testes, ao ralenti dá 2983.5 e se lhe vou mexer este valor varia, mau contacto não me pareceu ser portanto deve ser mesmo o sensor MAP.

Obrigado pelas dicas. :clap: O carro tá e sempre teve de origem. Os valores da maf não tão bons mas deve ser por ter entrado em safe mode. Tou mais virado pra N75 ou pro sensor Map. Realmente é umbocado estranho aparecer tantas vezes o mesmo valor. Amanhã vou ver se a troco por outro só...

Pois é, perto dos 180mkm apareceu o primeiro problema digno desse nome. O carro anda mas parece que não tem turbo, penso que seja a MAF, mas fiz um scan com o vag e deu-me um erro na parte do engine. Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019...

Pois é, perto dos 180mkm apareceu o primeiro problema digno desse nome. O carro anda mas parece que não tem turbo, penso que seja a MAF, mas fiz um scan com o vag e deu-me um erro na parte do engine. Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038...

Tive esse problema no meu 6K e disseram-me que só podia ser velas, Switch do travão ou stops. O problema estava mesmo no switch (por baixo do pedal do travão)

O teu Vag-com não tá registado.

Experimenta trocar a MAF Desculpem o OFF-Topic................:D

Boas. Tive a ver um ibiza de 2000 com 82000km É normal o volante, a manete das mudanças, a pega da porta e o botão do radio terem tanto desgaste???

Transcrevendo do forum audipt.com: ;) Menu 17-Painel de instrumentos Recode Aparece-nos o valor de fabrica onde podemos fazer varias alterações somando constantes. Mas, para este caso, apenas precisamos de alterar o ultimo digito. No meu caso, tinha o valor 4. Alterando para...

Não deve dar... Os do 130 são injector-bomba, mas se já tens esses, vendes pões uns race e ainda ficas com uns trocos ;)

Os discos do ibiza TDI sport 110cv (2000) são de 280mm correcto?:rolleyes:

O meu leva 125000 tenho-o desde os 80000 e até agora só o vidro é que de vez em quando não quer fechar e a luz do ESP que tb de vez em quando acende. De resto só gasóleo :clap:

Isto realmente anda mesmo mau. 90% dos carros importados levam com o martelo. Hélio tens PM.

Belo carro!!! :D Mas realmente é de desconfiar.... Gasta 80€ num cabo com canbus e com a versão 6 do vag-com consegues ver os KM reais, caso não tenham mudado a centralina. Inscreve-te neste forum: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=60278 e manda uma PM ao user...

Foi 13€??? Não percebo nada disto.... Na audi a base varia entre 1** e 2** e tal euros!!!:o Será k é igual? Em contrapartida a manete+fole do Sline fica em 30€ :p