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Isso de ele acelerar pode ser a valvula da temperatura marada!

O meu anda na volta dos 2.4 de IQ e ja me aconteceu prai umas 5vezes com o carro quente pisar uma segunda mudança e ele cortar tipo as 3mil ou 3.500 e ficar com um trabalhar estranho(aos soluços). E claro eu logo a seguir desligo o carro e quando o ligo ta tudo OK.

Pensava que era derivado ao IQ da bomba estar mais baixo e por consequencia a bomba estar com tenção a mais.

E sabes como resolver isso da tenção da bomba? Tenho o mesmo stress!

la vo ter de ir a mercedes mais uma vez!

Isto é a parte de escape ;) Foi o que pensei tambem mas o gajo da mercedes é um burro! Mas isso fiz eu, dei os numeros que tao no turbo ao gajo da mercedes e ele diz que é esta e nao me parece :S. É como o amigo Check Point diz, parece que não dá porque pode n dar aperto no downpipe.

Até parece mentira, tanto pessoal com carga e turbos destes e ninguem sabe:s

Gostei de saber isso!

Na Russia é so malucos, por isso que qualquer coisa que se passe no transito é logo a batatada!

Lool :rir:. O que não falta é porcas..

Inda bem que no nosso pais não a nada disso.

Boas pessoal tenho uma dúvida, para este turbo é esta abraçadeira? Esta imagem aqui é uma que vi na net e a compressora parece igual!

Qual a cavalagem que tas a tirar com os da bosch. Dis mais ou menos se não for indescrição

Eu sei amigo.. ;)

http://youtu.be/p7HVNXtMrV4

Desconhecia isto lol :rir:

Devia ser fixe:D

Bem divertido. Tambem sempre quis fazer isso!

Este gajo é o maior :rir:

Podes dizer o nome da loja que arranjas? Para eu ver se aqui onde estou tambem ah! Abraço