Resultados de Pesquisa

Boas, após o que li aqui fui a uma casa de óleos para perguntar o que recomendavam para o meu, pedi "coisa boa"! :) Resposta foi, Liqui Moly Top Tec 4200 e ainda me falaram em acrescentar Liqui Moly Ceratec. Tenho a muda de óleo e filtros daqui por 2000km+/-. Opiniões? Ceratec vale a pena?

A questão é que segundo as facturas do anterior dono foi mudada por volta dos 190.000 o kit completo(vale o que vale claro). Estou com 236.000 e não tenho nenhuma indicação que haja problema com o bimassa, já tenho o disco tenho uma prensa que vou reforçar. Nesta situação, qual a vossa opinião...

Boas, Já encontrei mão-de-obra para o serviço (bom preço incluído), mas surgiu-me uma duvida! Bimassa é para mudar obrigatoriamente ou só se notar algum sintoma? É para montar disco e prensa reforçados..

link 2

Em relação ás velas não te posso adiantar nada, em relação a tua outra duvida penso que o que queiras é "ignition coil".

Eu estou mais virado para as top sport, já comecei alguns contactos mas há malta que quer dinheiro para umas 18+pneus! Penso que nestas top sport não haverá problema com espaço..? Estou certo? Tenho travagem original FR.

Boas Para quem já fez este serviço, em quanto andara a mão-de-obra para fazer apenas a troca do disco de embraiagem num 6L pd130? Já agora alguma sugestão para fazer esse serviço na zona de Viseu?

pois, assim descrito...mas do mal o menos!

Não fui o único...resolveste ou anda assim?

É bom saber isso! Olha em relação ao fecho central, uma vez que trocaste de ECU verifica a codificação que traz relativa a portas! Eu não sei se o 6K2 funciona da mesma forma mas aconteceu num 6L aqui da zona que trocou a centralina e o carro proveniente era de 2 portas e não identificava as de...

Muito sinceramente, e estando a falar do Canada penso que mais importante é trazeres umas correntes sempre na bagageira! :) Em relação a questão de mais estreito ou mais largo, sempre mais estreito, na neve/gelo o importante é teres ponto de contacto com o piso... Isto é o que sei, mas...

Também é verdade! Já muitos me disseram que já não se usa o radio, agora é tudo usb e mp3... Mas de manha bem cedo quando vou para o trabalho é muito bom ouvir radio!!

boas toca, com o amplificador ou booster ou o nome que lhe quiserem dar...mas ainda assim não fica como com o original! com isto esqueci-me de fazer o bypass do travão, la vou ter de desmontar e voltar a por tudo no sitio, e aquilo é tão acanhado.

Epa sem duvida que as top sport ficam 5*, penso também que se encontram mais em conta do que umas JR ou Butzi. Falo destas 2 marcas porque as JR11 e as Butzi ZR01 seriam as que eu tinha em mente! Se realmente é como o Nuno_6K refere que será apenas necessário colocar espaçador de 10mm atrás...

booster = amplificador de antena, deixa lá são "inglesismos"! pois, mas deixa-me perguntar-te. com esse amplificador o sinal fica bom ou mais ou menos?

Eu isso percebi, mas o que eu estava a espera é que já existisse na cablagem do carro a alimentação da antena. Portanto para isso tenho de aplicar um booster e ligar ao pin 5

Tens toda a razão, não há fio azul nenhum! o pin 5 esta vazio.. Assim sendo não vejo como alimentar a antena a não ser com um booster :( Na ficha do carro apenas tem o positivo e negativo, o permanente (penso eu), uma ficha com 2 fios ligados ao mesmo tempo e outro que não liga a nada...

eu estou no trabalho, não tenho acesso aos fios...mas o que eu percebo e ate pelo que o joao disse. existe o fio azul com linha branca na cablagem do pioneer, este tem 12v quando ligo o auto radio; existe na cablagem do carro um fio que precisa desses 12v, seja a cor que for, segundo outros...

Obrigado!

João, o que estas a dizer é colocar 12V(switch da ignição por ex.?) no pino 5 da ficha do carro?