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em seco sao bons, em molhado ate agarram bem desde que nao abuses muito, mas os meus no fim a borracha parece que fikou rija e perderam muita aderencia no final do rasto, os bfgoodrich e de salientar que mesmo nos arames akilo nao mexia para lado nenhum. tambem nao gostei muito dos toyo porque...

para mim agora so bfgoodrich g-force profiler. muito bons em todas as condicoes, em seco talvez fikem com a direccao mais pesada mas nada demais, em molhado 5 estrelas, boa drenagem de agua, borracha macia e com excelente aderencia. pneus que tambem gostei muito, mas so para verao sou os...

problema resolvido!! a flap feicha uma comporta logo por baixo do filtro do habitaculo, o meu avariou fechado, ou seja andava sempre em recirculacao, para chegarem ao motor tem de tirar a protecção debaixo do tablier do lado do pendura, tirar a ventoinha da sofagem, e depois se olhares por um...

tambem acho. geometria. com o carro ao relanti desliga o tubo de vacuo do turbo e ve se a valvula nao vai pra baixo, mal ligas o carro ele tem de ir pra cima. ou entao com o carro desligado puxas o veio para cima, se ele nao andar e a geometria presa.

entao expliquem-me la o que faz ter a bomba avancada?

meto por cima?? akilo so da para por pelo bjon lateral?? mesmo com seringa tenho de tirar o IC, akilo tem 2 cm de espaco.

para por a valvulina e preciso uma bomba especial? e que o bjon fika entre o IC e a caixa.

so um pergunta pah, tenho esse vag 805.3, mas nao tem as legendas dos campos como o teu_?? porque sera?? da pa fazer tudo mas nao tem legendas nenhumas.

o motor de arranque da um "click" quando rodas a chave? se der e do motor mesmo, se nao der e a corrente que nao chega la, pode ser a electronica do motor de arranque, eu tive um problema parecido e era da bateria e o cabo negativo tava isolado no chassis e nao fazia massa.

boas pessoal, tenho uma pequena duvida, no vag tive a verificar os valores de iq e ponto da bomba e verifikei que a bomba ta adiantada um belo bocado e o iq ta nos 2.6. mas ta kualker coisa que nao ta a bater certo. num carro dum colega meu identico(mesmo motor asv), vi que ele tem a bomba...

nao tens nenhum tubo do ic roto? o carro ja mandava fumo preto ou so agora e que comecou?

boas malta, tou com uma duvida, no vag tenho sempre o erro do botao de recirculacao de ar, penso que deve ser o motor lixado porque carrego no botao e simplesmente ele nao faz nada, dantes ouvia-se um barulho do lado do pendura debaixo do tablier. eu quero desmontar isto para chegar ao motor e...

o meu alem de tem o acoplamento magnetico lixado(embreaigem) e como ja ando prai a 15mil km assim agora ta a comecar a gripar o rolamento do compressor do lado de dentro, ja to a ver que o melhor e arranjar outro mais barato.

excape---- rio maior--vag 805.3

o unico problema e que se a ficha de alimentacao nao tiver ligado ao radio de origem perdes o CB.

isso nao e nada de centralina, quando rodas a chave nao acende a luz de resistencia poix nao?? e nao pega enkuanto a luz nao acender nao e? ve a ficha do chicote que vai as velas, a minha tinha a patilha partida e com a vibracao deixava de passar corrente as velas, levou umas bracadeiras e nunca...

a marca nao me lembro, mas comprei na feu vert.

expliquei mal, tens de por a chave no canhao e rodar , mas mal rodes a chave, se depois lhe tirares a volta o radio fika com corrente a mesma, nao sei se me tou a fazer entender. ou seja akilo tem um fio que tem sempre 12v sem chave, outro que so tem 12v quando a chave tem uma volta, e outro que...

ha produtos proprios pa tirar a ferrugem, akilo fazes "x" km, depois tiras o produto e vem a ferrugem toda, ja fiz isso no meu, mas acaba por nunca sair toda, a ferrugem que ta no bloco nao sai toda.

lixo nao tenho, foi toda lavada antes de montar. mas ha alguma maneira de testar a bomba com o carro em andamento pelo vag? mas acho que deve ser do oleo, nao to a gostar muito do motul, ainda dizem que o oleo vem todo do mesmo sitio, ate os cheiros dos oleos e a cor sao diferentes de umas...