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Também o podes soldar, mas por 15€ não vale e pena. Antes de comprares um, e para teres a certeza que é do rele, tiras-o o fora e vê se tem as soldaduras dos terminais partidas. Ou então com ele encaixado no sitio abas-o para ver se acontece outra vez.

Sim meu Macho, no grupo vag é normal acontecer isso a estes relés!

Durante um mês andei a matar a cabeça por causa desse relé. De vez em quando dava-lhe e não pegava, umas horas depois já estava impec. Conclusão é a merd@ desse relé que parte as soldadoras, quando estão em contacto funciona na boa, quando e por algum motivo as soldadoras perdem o contacto...

Nao vem no plano de revisoes, mas como qq outra coisa, perde qualidades. eu mudei o meu aos 120 mil. E ja parecia pápa...

Por "baixo" do carro tens 3 bjons, um que é o óleo do motor, no cárter, os outros 2 são os da caixa de velocidades, o de baixo é para retirar o óleo, o de cima é para adicionar.

Mete 2 sacos de cimento na mala do carro. :D A traseira do carro é muito leve, depois qualquer irregularidade na estrada em vez de trabalhar o amortecedor (coils), mete a traseira aos saltos. Como é como é lógico o carro fica muito desconfortável.

Belo filme, tives-te bem! PS: Eu posso ir na Mala. :D

Quando o débito é a mais o motor não queima tudo. :D

Fomos meninos a comer... :finga: Mete as fotos que tiras-te e cala-te. :D

Almoço ... Ainda ta tudo bêbado. lol

Nenhum coil trás os topos incluídos.

Se os coils tiverem ainda na garantia envia para eles verem o que se passa com os coils, isso quase de certeza que nao tem nada a ver com o carro.

Ta tudo dito.

Para um carro do dia a dia os GT chegam muito bem, e vais ver que vais ficar satisfeito. Se o carro fosse para andar em track's e afins aí justificava-se a regulação em dureza. Já tive Apex reguláveis em altura e em dureza no meu antigo ibiza, mas sinceramente dei-lhe a mesma utilização que dou...

Isso é que não falta por aqui amigo.. Usa o Search.

Já se mudou os topos (kit completo) por uns novos, continuou na mesma, já se desbastou o possível no topo velho para ver se ganhava folga e o topo começava a funcionar normalmente e continuou na mesma... De 15/20 coils dessa marca montados já aconteceu a 2 ou 3, fez-se o que disse em cima e...

Geralmente o que acontece é que o topo da suspençao fica preso e a mola roda, ou seja o barulho vem da mola a roçar no topo.

Os meus sinceros sentimentos... R.I.P :(

7 cm?! Andas com as rodas para dentro das cavas?! Esses coils, quanto mais baixos estiverem mais conforto tens, porque as molas estão menos comprimidas, logo os elos tem mais espaço entre si.

Isso já és tu que sabes, se souberes as medidas certas que queres e as souberes por nos coils podes por fora do carro, se não tens que montar e ir vendo como fica o carro.