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Axo muito bom para colocar na parte "morta" do quadrante e dar a ideia de quadrante full fis. Gostei bastante mais uns melhoramentos e siga para comércio ;-) Cumprimentos Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Se não subires a pressão reduz o gasóleo podes ter gasóleo a mais para a pressão que fazes mas isto são tudo suposições pois sem ver é só atirar pedras para o ar. Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Verifica se uma das pontas do T não tem o buraco mais fino se não tiver liga normalmente e tapa a que sobrar, se tiver ligas a esse mais fino o tubo que vai para a sonda. Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

2 opções, ou filtro sujo, ou pré bomba sem débito suficiente depois acontece isso e falha. Fazer retorno é impossível com o carro a trabalhar porque supostamente tens a pré bomba a trabalhar também. PS: não conheço o carro por isso também não sei se terá pré bomba. Cumps Sent from my...

Nem penses em fazer isso, descarna e solda nunca deixes nada só de encosto isso é um crime. Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Primeiro ponto: Verifica a lubrificação do turbo Segundo ponto: Verifica as EGT's Terceiro ponto: Por minha opinião devias colocar isso a fazer 1.6bar estável +/- Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Para começar não aconselho a fazeres isso principalmente com o carro parado. Já mexeste no debito da bomba? Podes ter debito a mais, injectores sujos/descalibrados, bomba fora de ponto, ou algo desafinado. Cumps

Em relação a preços não faso a mínima ideia mas não deve ser cara. Cumps

Nesses carros o filtro é por baixo dessa coisa k carregas para puxar o gasóleo ou seja aquele copo por baixo é o filtro, a válvula é aplicada no tubo de alimentação do filtro para o gasóleo não retornar ao depósito Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Como está o filtro? A isso tem pré-bomba? Se tens de puxar o gasóleo quer dizer k está a fazer retorno, coloca uma válvula anti retorno. Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Também já troquei a barra pela da Cupra e borrachas novas, e nada, sempre igual. Eu desisti de procurar e também o carro só o faz mesmo com a direcção toda virada e nem sempre acontece fazer o estalo.

Nem mais nem menos, há que dar mérito á TEAM sem a carga toda já está batido o record e mesmo assim já sai da pista não precisa de dar mais espectáculo porque o objectivo está cumprido. Aguardam-se pistas mais longas para mostrar a verdadeira RAÇA ;)

Já troquei os meus cabeçotes, coloquei coilovers, verifiquei e re-apertei tudo e continua igual há que saber conviver com isso :rir:

Desde que tenho o meu 6L sempre fez isso ou seja viro a direcção toda para fazer uma manobra e lá vem o TOC nem sempre faz mas é mais as vezes que faz do que as que não faz xD Já me habituei pois também já revirei tudo e não vejo nada que possa originar isso por isso decidi conviver com esse...

Para o teu turbo o melhor seria colocares torneira de pressão e manómetro para controlar se não quiseres a torneira nessa imagem, onde tens aquela roda vermelha, retiras o freio, desencaixas o veio, depois alivias a porca apertas o veio, trancas a porca de novo e voltas a colocar o veio no sitio...

Apertar Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2