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bem vindo

uma correia nem é assim tao cara... a reparação quando parte fica bem mais! 90.000 para mim era o limite quando tinha o ibiza... ag que ando soft, 120.000 fazem-se na boa... xD

conheço um 6L com um kit aerodinamico feito quase de encomenda, com motor PD... xD Ta impecabel, andou sempre com um file de confiança, de uma casa AutoRace n sei se ja ouvis-te falar... eheheh... Ag a serio, parar é morrer, isso quer é novas ideias para novo projecto... :D se o funeral...

muito bom jantar.. :D deu para beber mais uns copos por ir a pendura, mas nem isso salvou o coração a ida para a chamusca... :rir: :rir: :rir: Venham os proximos :D

verifica o circuito de saida de agua do AC... a tubagem está a verter para dentro do carro quase de certeza... ;)

Não sei se chegam até o filme acabar... :D

em vez de um manco 1.2 de 2005 eu optaria por um 6K2 tdi de 2001 por ex... mas isso é a minha opiniao... ;) por muito que vas mexer nesse carro nunca vais tirar grande partido... a nao ser em consumos, esses sim vao subir!! eu deixava-me andar, não gastava euros nisso, e juntava para um...

www.standvirtual.com -> venda 1.2 www.standvirtual.com -> compra TDI :D

tens a certeza dos kms? esse carro está stock? não é desmoralizar... mas ou levou muita coça ou então tem mts kms... o meu tb é monomassa e so começou a fazer apos repro e aquecimento excessivo...

pensava que a MB já usava o poderoso magalhaes.. :D o meu está a precisar de uma formatação que anda a fazer alguns safes... tenho de ver o que o socrates tem lá para a dispensa... :rir:

é normal... agora andas mais uns 100.000 kms e vendes uma carrinha "como nova"... :D andam aí muitas, mesmo muitas nessa situação, em que lhe sacam kms, e que se fores a comprar uma com 250.000 reais dizes que é muito, e se aparecer uma com 115.000 kms (300.000 reais) dizes que essa é que é...

se pensares em meter motor PD em principio vou ter o meu para venda... tudo completo, motor, turbo, caixa, cablagens, quadrante, centralina, tudo completo, é so tirar e aplicar. se ficar com o meu salvado vendo tudo junto. tou so a espera da decisao do seguro.

bem vindo amigo :D tava dificil.. eheheh abraço

um gajo bêbado n consegue ler a apresentação... :finga: vi-me fdd pa acertar no pontinho... :finga: :rir: :rir: :rir:

vou passar a citar o que escreves-te no TOL: "Boas, a minha E220cdi é de 2004 e tem 150cv, já sei que não é dos melhores carros para mexer, pois o colector já de origem não é muito famoso, mas já arrisquei, vamos ver no que vai dar, comprei um gt2256v novinho em folha e ta a ser montado na...

para quem tem tantas dúvidas no outro tópico, neste não pareces ter... :rolleyes:

Bruno aka reprisefreak sem dúvida... ;) Cada um defende o que tem. Eu nunca tive MR mas tenho vários amigos que tiveram MR e todos se quixaram, inclusivé queimou uma centralina de um astra de 2005, 1500 euros que o meu colega ficou a arder... se o MR vir isto sabe que estou a dizer a...

Dia 14 vou la.. :D assim pagavas o café e o PD o almoço (tenho de ver se ele vê este tópico... :D) :finga: 1749VB é um turbo, e 2260 é outro. completamente diferentes. ;) curto bue o 2260 pq tem umas altas brutais, com caixa longa é uma maravilha... mas o VB tem umas baixas fenomenais...

pa 200 mete um VB e IC amigo :D ma + de 200 compra ja um 2260 que isso é que é a homem... :finga: abraço

tambem penso o mesmo. têm o problema comum de se gastarem muito depressa... quando se gastam as bordas ja começam a dar sinal de "cansados" a curvar... mas mesmo assim é dos pneus que tenho sempre preferencia, sobretudo no inverno... por cada 15.000 kms percorridos = 2 pneus para a frente... :D