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Pelo menos o motor vai voltar a rolar:rolleyes: Se tudo correr bem, na próxima semana faço-te uma visita:cool: Abraço

Em questão de manómetros, parece que estamos a voltar aos anos 70, onde o pessoal colocava consolas de manómetros, pois os carros indicavam velocidade, gasolina e pouco mais. No meu 6K2, o manómetro de temperatura de água vale pouco mais que nada, pois vá a fundo, esteja parado, dispare a...

SEAT aconselha lubrificantes "GALLO"...

Muito mais bonito que o 6L, também não era preciso muito...

Isso existe há anos... O 6K do Tdi... tinha, é feito com o CC do Golf III

Esse problema só foi resolvido nos motores AGR e ASV. Todos os anteriores estão sujeitos...

palhacito...

Assim que o meu sair do estaleiro vai direito à FeelSpeed...:mad:

Tenho 4 montados. Posso dizer que não chegam aos calcanhares dos PZero Nero, mas em relação preço qualidade, são bonzinhos.

o meu já rola em CC.:D Trabalho excelente e o almoço então... só por isso já valeu a viagem.:cool: Os gajos já estavam a pôr o pessoal na rua, mas comeu-se muito bem. E o Bimmer? Já está lavado?

Onde os compraste?

Meteste ontem e já sabes que são 10 estrelas? Isso é que foi fazer Kilómetros...

E lá se vai o protocolo de Quioto...

Devias receber já uma menção honrosa por teres o Ibiza mais antigo do fórum. FIAT powered, certo? Bem-vindo.

As jantes é que era... Ficavam mesmo bem no meu Marmanjomóvel.

Parece uma manta de retalhos... Coisa mais sem jeito

Em 1984, eu era assim...

Ninguém é perfeito...

Ó Favas, vais à Costa na Quinta?

É a minha história exactamente. Troquei vaso, tampa, termóstato e por fim, junta de cabeça. Não estava queimada, mas como o antigo dono era um prodígio da mecânica, misturou anti-congelante rosa com verde, o que fez com que a cabeça se corroesse. Agora está novo.