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Boas, É um 6K de 1997 (1.4GT 16v).

Fiquei a saber que existem uns encaixes e tubos para isso em (aluminio,ou seria inox?!), especificos para cada carro mesmo com tomada de ar para a grelha ou onde quiserem por a admissão.

Boas, Barra vale sempre a pena mas primeiro rebaixa o bixo, my postastes é que com ele rebaixado é que verificas mesmo melhorias a nivel de comportamento, nomeadamente em curva. Agora, linhas de escape, epá, podes falar ai com o pessoal da Escorpião na tua terra que eles fazem coletores e...

Pra mim é o que for o melhor compromisso preço/qualidade quer seja um cup kit quer sejam coils.

Tenho.

Posso testar essa teoria, o meu ainda tá stock e não me pareçe que vá custar mais chegar a 200Kmh, tendo em conta que cheguei bem a 190Kmh.

E tens o ar que acumula na parte debaixo do carro se este não estiver selado.

@pretender, vocês subestimam um carro pelos cc's que tem, ter um 1.4 não quer dizer que não se chegue a determinadas velocidades, levas é mais tempo a chegar lá, mas chegas.

Yep, manda vir infos e preços jovem, adesão não te falta. :)

Dar para por turbo da, agora tens é que mudar muita coisa nesse carro e investir uma batelada de dinheiro.:whistle:

Boas, Pois é, então não é que de ontem para hoje reparei que quando o carro me sobe acima das 2000rpm, entre as 2000-3000 (mais não sei porque não passei das 3000rpm), ouve-se um leve chiar. Para os entendidos o que pode ser isto?Já de disseram que pode ser rolamentos ou uma das correias...

E pra um 1.4GT (6K) arranjam?!

Errr de nada.:rolleyes:

É boa a noticia mas não é uma festa, se te apanharem in loco tás feito á mesma, e o mesmo se aplica para quem passa vermelhos, pisa traços etc, etc Anyway, é boa noticia já da para contestar multas por uns tempos.

LOL, nah não me cobram nada, eu vou lá mesmo á terra dos germânicos buscar umas peças na época das férias.:brilho:

AAAAAAHHHHH!!!!!!!!:o

Nem preciso de ir a espanha que é suspeita, passa na alemanha e vê a quantidade de ibizas e leons que por lá também circulam, são os modelos de maior sucesso da SEAT, que graças a algum burro, resolveu banalizar o modelo que de si era bem distinto.

Pm já seguiu. ;)

Desculpa lá a pergunta mas quais são os digitos que queres?É que o meu tá cheio de anotações e digitos e é pra não te dar uma cena que não queiras. :p :whistle:

Isso é a tua opinião, o Leon e o Ibiza estão bem como estão, o problema é que Alteas, Cordobas e afins são copias dos Ibizas e dos Leons no design e isso não impressiona qualquer adepto da marca ou fã de automóveis. Continuam a ter motores bem bons (VAG) mas estão apenas a falhar na estética...