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Sim eu sei amigo,eu lembro-me dos extras que ela tinha e tu sempre disseste os kms reais. E mal vi o anuncio vi que era o teu carro. Enfim,stands é por isso que não confio em nenhum.

Não estamos a falar de carros com poucos kms,este na mão do pipoca vendido ha uns meses tinha 300mil. Uma coisa é os carros andarem pouco para a idade outro é ser martelado que é o caso deste. Eu em casa tenho um bora de 01/2002 com 90mil,corsa de 01/1998 com 140mil,um a3 de 2004 com 100mil e...

É assim porque não há mão pesada para estas coisas as nossas autoridades infelizmente em muitas coisas deixam muito a desejar,mas depois és apanhado com uma barra AA e tu levas 250€ e IPO B. É dinheiro fácil,nestas coisas não tão para se chatear.

Devem andar ai a paisana lol :mrgreen: Tem piada o carro tem menos extras que não mão do pipoca está mais caro 2000€ e faltam-lhe 110mil km. Sempre a facturar,é facil em portugal.

Vejam lá senão conhecem o carro em questão. Era do user pipoca aqui do fórum,pelos vistos valorizou imenso e os kms começaram a contar ao contrário. O pipoca sempre disse os kms dela,viva aos stands. http://lousada.olx.pt/ibiza-tdi-sport-iid-451681157 Tem 190mil km segundo o anuncio lol...

Certo eu entendi a diferença. Esses valores para fiável,com uma repro mais puxada ainda tiram mais uns cavalos. Então segundo a tua experiência para tirar 230cv em vp sem ter que andar com a corda ao pescoço e preferível o 1756vk ou 2056vk,tirando o 2060 que é de rolamentos e é mais caro e para...

O 2056vk faz 230 em vp com o dito material acompanhar. Então quanto faz o 1756vk? E o 2060vk? Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Começa por deixar de funcionar certas coisas como o ponteiro do gasoleo,temperatura ou o das rotações ou o velocimento ou todos. Esse é o mal menor,pior é quando começa activar a "chave" neste caso o IMO(imobilizador) deixa de pegar simplesmente. Principalmente com o calor ou um simples...

Já encontrei e envie-te pm.

Quem não sabe queixa-se do material. Em preparação de tdis a AM é rainha e mostra isso nos 400m. Não estou a falar de electronicas porque isso aí já depende de várias coisas.

Agora também fiquei confuso,não sei se é as mesma pessoa que tou a pensar. Epa eu na altura que tive o meu 6L tive o mesmo problema e o meu chegou a um ponto que morreu de vez e acusava o IMO e não saia dali,começou por fazer o mesmo que descreves. Depois de sondar muita gente,e pedirem-me...

Isso mais vale meter um novo,os de 6 dao sempre chatices. Quando te apanhar no face já falo contigo. Enviado do meu iPad usando o Tapatalk

Para quê?o carro dá mais de 220?é que a mascara iguais as do fr/cupra a marcarem e não tens as chatices de codificar isso.Montar é facil o problema e "casar" isso com a centralina. Enviado do meu iPad usando o Tapatalk

Muita dor de cabeça para nada,é preferível comprar uma mascara em condições e por. Enviado do meu iPad usando o Tapatalk

Depende da mota que compras,do uso que dás e manutenção. As ltr fazem-me lembrar os motores 2.0TDI lol

Até 2007 as ltr são conhecidas por darem problemas,depois foram corrigidas. Não é a toa que se fores ver desses anos a diferença de preços para as de 2008 ainda é grande.

Se o sport for de 2003 tem cx longa e ainda é uma grande diferença para a do fr. Enviado do meu iPad usando o Tapatalk

Pois eu voltei agora ao source passado anos e há muito menos servers com gente,depende da hora nem sempre dá para jogar em tugas. Já pesquisei no gametracker e tudo. Tenho mesmo que comprar o GO,mas não me apetecia dar os 11€ a ver se apanhava a promoção.

O M3 tem 343cv,o teu ibiza tem quantos então para haver só essa diferença? Há ibizas capazes de matar o M3 mas não é um ibiza banal certamente e já tem que ter umas coisitas. Tens caixa cupra?O carro é de 2004/2005?É que essas caixas são mais curtas que o normal. É que um M3 apartir dos 210/220...

Eu tenho jogado source as vezes. Quero ver se apanho os saldos do GO e compro,para dar uns tiros com a malta. Há servers tugas com gente no GO a qualquer hora?