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É isso mesmo! :) Basicamente, pelo que vi, são amortecedores normais, mas depois aquele kit trás também umas pecinhas que apertam no capot e fixam os amortecedores. A imagem vai ser bastante útil, thanks pela partilha!

Não sabia que haviam mesmo kits específicos! Já guardei na watchlist, quando puder mando vir um kit desses! Mais uma vez obrigada! ;)

Mas tens montados no teu? Preciso ver qual é o sítio onde os adaptar. E são os dois certo? Ou apenas um?

Obrigada Ricardo! Vou estudar essa situação! :)

Que amortecedores costumam usar na adaptação para o capot? De algum carro/medida especial? Thanks ;-)

Mas será que quem monta molas de rebaixamente ou coils também vai legalizar? Os custos são altos e bastante complicado, para uma suspensão deste género, deve ser muuuito mais, ainda por cima em terras lusas. O objetivo principal de quem monta suspensões a ar é mesmo baixar até ao chão, e não...

Tens que alterar a aplicação no carro.

:cry:

Quando passarem para o Vegas rebentam isto. Nice vid! ;-)

Vai ficar igual. Para rebaixares qualquer coisa de jeito aposta em molas de rebaixamento ou mesmo coils.

Eu tenho os do Leon/Ibiza Cupra. Prepara-te para andares com as cabeças dos dedos inchadas uns dias, que aquilo é lixado de por! :lol:

Isso da IPO é relativo. Umas quaisqueres molas de rebaixamento também podem chumbar ou não. Já andei em carros com bags, e posso dizer que a confortabilidade varia de kit para kit.. Tens vários tipos de instalação, alguns tipos de bolsas.. Tens que ver exatamente o que queres, e o que queres...

Clean kult.

Provavelmente vou esquecer a parte da aba polida, pelo menos por agora. Pinto-as todas como deve ser e deixo-me de aventuras maiores. Até porque estas jantes não são para ficarem eternamente no carro e vão ser as que vão estar montadas diariamente, portanto à partida ficam all white.

Se quiserem está à venda: :) http://www.ebay.co.uk/itm/1999-SEAT-IBIZA-GTI-CUPRA-SPORT-RED-2-0-/281156415206?pt=Automobiles_UK&hash=item41763a6ee6

Mas eu como só vou polir a aba, penso que não existirá problema. Depois de polido, isola-se bem e tinta para cima..

PM enviada ;-)

Pois, por esse motivo é que quero polir antes de pintar, para não correr o risco de o verniz ou a tinta estalar..

Sei de um rapaz que tem roller fender, é questão de mandares msg ao gajo e perguntares quanto te faz pelo trabalho.