Resultados de Pesquisa

Cupra_RTDI, desculpa usar o teu tópico, mas... Alguém já afinou camber nos 6k/6k2? Sinto que preciso de uns graus tanto à frente como atrás... Quem conduz depressa, o que acha? Quem fez, foi através do charriot? Bolachas nos topos? Afinação na manga? Abraço

No meu não acontece. O que acontece é cinoblocos nas coves em menos de nada. As ponteiras também acabam por sofrer um bocado por estarem em subnível :D Mas é muito, muito fixe.

Sorry, voltei a ler e vi que não estava a ir ao encontro do problema. Existe água no óleo. Quando te mudaram a junta da cabeça, verificaram a cabeça? Quanto à estanquecidade? Se sim, poderá haver perda ao nível do bloco. Mas antes de mais, eu aconselho a verificarem o permutador de calor do...

Verifica a estanquecidade do sistema de refrigeração com uma bomba. Caso perca, há que averiguar por onde. Coloca pressão e verifica fugas. Caso visivelmente não haja, dá mais umas bombadas e liga o carro. Se custar a pegar, poderá existir água nos cilindros. Ou seja, fuga na junta para os...

Subscrevo. Também subscrevo... :D Bom, controlar um TGV através do downpipe, será um bocado difícil. Talvez controla-lo através de uma válvula de pressão com ligação ao colector de admissão... Talvez. Se não está a puxar, poderá ser ou pouco gasoleo ou a geometria mal regulada. A...

Muito dificilmente se teria dado com o gato da vulcanização... A polie dentada está agarrada à arvore de cames por três parafusos e a vulcanização está debaixo disso. Não vejo grande motivo para se trocar a polie da cambota. Não é uma peça de desgaste nem de potêncial arreio, ainda que algumas...

AHhahah, eu conheço uma.... :finga:

Que carro tão roto... Ao menos a chocolateira não parte :rir: É assim: Ou o yamen tem razão e o G40 foi com os porcos ou o escatel da polie da cambota moeu. Caso tenhas ouvido algum barulho esquisito, deverá ter sido o escatel. Caso não, e pelo vagcom com a info de sinal não plausível...

Dureza e firmeza são conceitos diferentes. Eu prefiro o meu carro duro e firme. No entanto a minha Laguna com suspensão Sport é macia e firme. As afinações de bound e rebound depende de amortecedor para amortecedor, de chassis para chassis e de condutor para condutor. Suspensão dura é...

Pois, não te esqueças que JÁ estamos em 2008, portanto esses momentos de que falas já foram há dez anos... eheheh, estamos velhos. :finga: E o touças, esse belo mandrião...

Eu diria que é na razão inversa, mas tudo bem. :D Abraço

EGR a babar óleo?? :rir: Salta fora e o problema vai com ela...! :D

Pois, é que os 6k2 90 vieram abençoados com gv. Por isso é só meteres o GT18 do Kryp e enfardar gasóleo :D Abraço

Amigo, esse é o sensor de temperatura do líquido de refrigeração. O Gonçalo está a falar no sensor de temperatura da entrada de gasóleo. Agora deixo uma questão: Os 1.9TD com bomba mecânica têm sensor de temperatura de gasóleo?! :whistle: Abraço

Isso é um 6k2, não é? Se for, o mais certo é ser mesmo GV. Abraço

Lamento. Que esteja num sítio melhor que este. Força para a família e amigos.

Tenrinho... :D Abração

Falar de fiabilidade é um assunto perigoso. Pior que isso é assumir verdades absolutas quando se fala de fiabilidade; cuidado com isso. Cada motor é um motor, cada condutor é um condutor, cada ambiente é um ambiente. Está mais que provado que o motor 1.9tdi é bom, porque continua a dar...

Se for precisamente essa peça, é um sensor de temperatura. Se for a que estou a pensar, é a electroválvula de corte de gasóleo. Abraço

A adaptação da falange do downpipe e do colector de escape são inevitáveis. Ao nível da admissão, não será muito o trabalho mas há sempre qualquer coisa a fazer... Que eu saiba, é um turbo fiável. Pelo menos a rodar nas carrinhas que levam escáfia dos estafetas... :rir: :respect: As...