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pode ser muita coisa... que carro é? tem alarme? podem ser os contactos do canhao de chave colados pode ser o alarme nas lonas se o tiver pode ser a electro válvula do gazolio avariada... ou em caso muito grave... pode ser auto alimentação pelo óleo do cárter... tens de ser mais descritivo com...

vamos cá acabar o diy retirar o plafonier do carro, tirar o vidro, a lamp, e dobar ou tirar os encaixes originais pra dentro... eu optei por nao os eliminar... dobrando-os apenas e isolando com fita... colar ao plafonier (vista da parte de trás sem a placa electronica soldar os fios nas...

as vezes mais vale... pk embora a dificuldade nao seja muita... isso dá uma trabalheira... e o sitiou é xato de acesso...

foi o carrecto da cambota que moeu kuase de certeza... não insistas andar com ele, podes partir um válvula...

puxar bem não ker dizer nada.... o que conta é o consumo de oleo... pk os sgmentos de fogo resistem sempre muito mais k o segmento raspador... ou seja o segmento do oleo já deu o k tem pra dar á mt tempo, e os de fogo ainda tao agora e meia vida... é normal...

legalmente como é k isso funciona? tenho visto muitos carros com led´s diurnos... até gosto bastante do efeito... mas a nivel de IPO e de sr agente da farda azul como é? [[]]

se sai vapor leva vareta... isso não é vapor, mas sim fumo... e esse fumo significa fuga de compressão... ou seja segmentos nas lonas... isso tb deve tar com uns consumos de óleo engraçados já...:shock: tens o motor a pedir reconstrução interna....

podias ter procurado um poukinho antes de abrir o tópico...:? aki tudo sobre td´s:arrow: http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=65433

é preciso um sitio escondido de noite, e saber correr rápido :rir: agora a serio akilo tem uns parafusos estrela por baixo, mas não é preciso tira-los, nas pontas e no centro, empurras ligeiramente pra cima, o plástico da-se e é só puxar pra fora e saem os encaixes de cima,(são 5 encaixes salvo...

passa neste topiko e faz isto... depois conta aki ao ppl se isso nao ficou do açu! http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=60885

1º motor - 300€ reparação do motor original - 300€ koni sport usados, mais reparação dos mesmos - 240€ turbo - 100€ barra AA - 30€ filtro xpto- 14€ radio - 20€ a isto tenho de somar prai 800€ em coisas que já tinha do meu ex-carro, e coisas que fui arranjando... isto sem contar com...

fotos a funcar n tenho, pk n se vé nada nas fotos... mas fica porreiro.. vesse perfeitamente os botões... havia um user do forum que fazia umas montagens destas.... mas já n me lembro kem era... [[]]

as resistencias fazem exactamente o mesmo efeito, se existir um pico de corrente vai keimar na mesma... alem disso os leds tem uma boa tolerancia... aguentão alguns picos sem stress;-)

a dump tem um objectivo, não é só show off... tanto que algum carros as trazem de origem...mas geralmente o pessoal monta só pelo show.... a ideia da dump é descarregar a tubagem do IC kuando o acelerador é largado... e kual a vantagem disso? faz com que a pressão que tá dentro dos tubos e já n...

é do frio... lol deixa aquecer mais 1 ou 2 segundos depois da luz da resistencia apagar... vais ver como ele pega logo meiguinho....

so podem ser 2 coisas... ou mecanismo k vai da alavanca á caixa que tenha partido em parte... ou garfo sincronizador partido...(o que é um bocado estranho, visto que não foi nenhuma situação de modança metida a martelo...)

custo da mod... á volta de 5€ dificuldade, baixa\ média... 1º ir passear ao ebay... mandar vir um pacotão de led´s brancos de alto brilho por uma bagatela 2º arranjar uma chapa fininha, corta-la ao tamanho do plafonier do carro... marcar uma grelha, e começar a furar com uma broca de...

é possível montar pistons de TDI num TD? mais propriamente, é possível montar pistons do motor ARL, ASZ, AVF, AWX num AAZ? pretendo mandar rectificar um bloco AAZ a um torneiro, e arranjo este pistons a um preço fixe... é possível monta-los sem problemas? FOR VW & AUDI 1.9 TDI (2000-)...

turbo gt15 do TDI de 90 a 1 bar, com a bomba do golf GTD ou do ibiza TD com LDR... injectores calibrados a 155bar, um ic pekeno\medio e tá feito canhão...:rolleyes:

não conheço a bomba do 1.6GTD.... mas a bomba do 1.9TD é diferente da do D... para alem de ter LDR (que não existe na do D), esta tem pistão de 9mm equanto o do D é de 8mm...