Resultados de Pesquisa

Pessoal alguem me sabe dizer se ja viram algumas jantes 4x100 parecidas com as do cupra 6l??? andava a pensar numas assim po meu chaço... abraço

Podia mas nao era a mesma coisa.....=D>=D>:clap:

um pouco de offtopic.... O que eu me enchi de rir com as comparações deste tópico. =D>:lol: Agora falando no carro ibiza tambem acho e sou da opiniao que os amortecedores estão já é muito folgados. tambem tenho 195.50.15 no meu latinhas e nao salta.

Pessoal ando com a iddeia de meter um espelho no meu seat igual ao do passageiro... Andei a pesquisar no ebay e acho que encontrei o que queria mas nao tenho certeza.. O nosso modelo 6k2 saiu em inglaterra??? vejam estes link...

quentinho

procuro tubagem para montagem de ic em 6k2 de ano 2000 o ic e parecido com da imagem se alguem tiver para venda e de 60mm ou entao onde posso arranjar na zona de viseu..

e assim tive a falar com o programador pelo k percebo e. a n75 fica igual para controlar geometria mas ta a ir buscar vacuo ao servofreio de travoes bla bla bla.... a outra valvula que controla a egr eliminou se porque a egr apesar de tar inda no sitio ja tem junta cega e eliminada...

o objectivo e o seguinte o carro foi alterado(está a ser alterado) e o programador e que disse que posso retirar essas partes electricas e a egr e que esta tudo eliminado... dai a minha questao.

possuo uma ibiza 6k2 sport 110cv asv, e gostava de saber se possivel o carro trabalhar com eliminação de sensor massa de ar e uma valvula de vacuo???? k se situa ao pe do copo do liquido refrigerante do motor....

se achas mesmo isso bonito pesquisa na net casas como a Fmania, Auto design de aveiro e encontras la desse tipo de para choques... considerando eu como o resto do pessoal a original e mais fixolas... equipamento cupra... abraço..

mesmo com o tubo de vacuo desligado que vem dos travoes o turbo debita 1.4 bar.....

tenhu um turbo 1852v garret num asv 110cv... ontem o carro nao tinha pressões pois tinha wastegate estragada.... hoje troquei a wastegate pela de um 1749va igual a k tinha e agora nao tenho controlo na pressão do turbo.... acho que a melhor soluçao e um explosivo e pumm.... ja to pelos...

pessoal obrigado pelo apoio..... ja descobri a avaria penso eu a causa dela.... o trol do gaju que me apertou a wastegate a pouco tempo nao tinha força, aquilo desapertou se e a waste gate desapareceu lol....:lol::twisted:

fica igual..... pois tambem me disseram isso, porque a repro que tenho esta para uma pressao mais alta. nunca pensei que ao baixar pressao afectasse....

hoje andei as voltinhas com o meu latinhas fiz perto de 250km, sempre fixe.... a noite vou para o cafe, o carro em 4a quando lhe calco a fundo deixa de puxar.... tipo tenhu linha directa ele muda de ronco, fica mais grosso.... mas se o desligar e ligar fica OK outra vez mas basta carregar a...

o meu faz 1.56 de pico e constante 1.24 bar.... axu k esta muito bom pro meu dia a dia...

brigadu pelo esclarecimento.. abraço

troquei a bomba para testar mas nao era defeito da bomba... montei tuo o que tinha outra vez normal.. ao fim dou a chave, dou lhe duas gazadas e ficou outra vez avariado... insisti 2 vezes ficou novo... fiquei parvo.. hje ja fiz 200km e ta impecavel... e do caraças.... ha coisas horripilantes..

pessoal.... obra de deus.... hoje passei o dia inteiro de volta do carro, ate lhe troquei a bomba injectora.... e nada.... apos ter metido minha bomba no sitio pu lo a trabalhar e pufff milagre ele esta de volta... vou la entender o que tinha??!!!!! fiquei sem saber nada..... agora tenhu e...

pessoal quando se desliga aficha da maf com o carro a trabalhar e para fazer algum tipo de alteraçao no trbalhar do motor ao ralentim???? abraço