Resultados de Pesquisa

Não amigo, tenho o carro o ano todo assim, chega a altura de inspecção e vou na boa. Isso dos Coils até podia ser do chines lol desde que tenha o certificado TUV não podem embirrar.

Eu tenho coils e inspecção e azuis passa na boa!

Tens que medir é no chassi, às vezes as cavas não são certas

Pessoal encontrei isto na net lol 01271Temperature Regulator Flap Motor -V68 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68 ) [edit] 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68 ): Faulty [edit] Possible Causes Wiring/Connectors from/to Positioning Motor for...

Livro vermelho com eles...

Isso em principio, o mecânico carrega isso verifica onde tens a fuga com uns óculos especiais de corrida, penso que só assim consegues ver.

E trocar os motores Joao também conseguimos aceder por baixo do tablier? Ainda ninguém resolveu este problema numa Oficina?

Já ouvi dizer que os flaps são uns motores que existem na sofagem e que para isso é preciso tirar o tablier todo e trocados motores, e que cada motor custa por volta de 100€. Alguém pode confirmar isso? Já agora se rodarem a chave toda mas sem dar a ignição e manterem nesse sitio, parece que...

Sim faz isso mesmo! Quando dou à chave o gajo pisca umas 5 vezes! E quando ligo a sofagem no máximo nos difusores do meio, o ar sai com força e depois sai mais devagar, ou seja, anda nesta roda viva... Alguém já teve o mesmo problema e como o resolveu?

Boas pessoal, Alguém sabe como resolver estes problemas no Climatronic? Abraços 00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107) 000 - - 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 000 - - - Intermittent

Bem vindo amigo! ;)

Uma ajuda.

Penso que nao seja necessário tirar o fusivel, com um busca-polos resolves isso, desde que nao alguma coisa condutora de electricidade. Agradeço que confirmem posso estar a dizer algum disparate. Abraços

Boas, Comprei já a chave com lamina virgem, transponder e circuito interno. Foi só mandar fazer a lamina e ir à SEAT codificar. Abraço

Sinoblocos cupra 10,50€ cada um já com iva senão me engano. E depois pagas 20€ ou 40€ de mão de obra.

Boas pessoal, Vou explicar o respectivos procedimentos que ocorreram no meu carro e suas resoluções. 1- Comprar chave 434 e mandar fazer a lamina. 2- Seguir os passos acima para programar a chave mas no final não apitou. 3- Ir à SEAT codificar(12€) a chave porque no quadrante a luz da...

Faz aí um video amigo ou conta como ficou o carro em altas. Abraço

Claro que não amigo! Vai ajudar a que baixes a temperaturas. Faz uma pesquisa e terás informação aos pontapés sobre isso ;)

Neste momento existem três soluções para o problema do rapaz. -> Panela do meio invertida -> Panela final do 6k gttdi -> Panela final do 6k2 tdi sport Qual delas dará o melhor rendimento em altas e que faça um ronco quando se pisa? Abraços

É tudo a mesma coisa desde que dê luz lol. Apenas os mais pequenos têm o circuito electrónico mais compacto e isso paga-se. Mas o efeito geral é o mesmo, dar luz. Agora aconselho é mesmo a colocares xenon de 35W assim não queimas as lâmpadas. Já tive de 50W e passado um ano ou mais, as lâmpadas...