Resultados de Pesquisa

Alguém me sabe dizer quais as referências dos aros cromados, quer da ventilação, quer da consola dos manómetros e os respectivos preços? Vai aqui uma imagem exemplificativa dos aros. Espero k o user JD_IBIZA não se importe de usar a imagem. Uploaded with ImageShack.us obr

Desculpem estar a desenterrar este tópico, mas comprei uns bancos do scirocco para meter no meu 6L. A minha dúvida (ainda não tive oportunidade de ir medir aquilo), é se os parafusos que apertam as calhas ao chassis estão no mesmo sítio, ou se vou ter de inventar. Alguém que tenha feito isto, se...

Já andei a pesquisar e já cheguei a uma conclusão: Para ibiza, tem de se trocar, suportes, pinças, discos e pastilhas. Se for para um leon as pinças dão, bastando apenas suportes, discos e pastilhas. Obrigado

http://leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?f=105&t=2993 Será que para os ibiza é a mesma coisa?

Para fazer um upgrade de travões num 6L de 288mm para 312mm, eu penso que apenas têm de ser trocadas as bombas e os respectivos suportes. Ou será que os suportes de origem dão? Alguém que fez este upgrade, pode responder? E para 323mm? Obrigado

O meu já mudou a distribuição. Varia de -0.6 a -1.1 (PD130).

Tenho de pensar bem para não me arrepender.:mrgreen:

Isto é para fazer km's todos os dias...quero fiabilidade.... Para "assapar" em breve vou preparar uma coisa em condições.

17vk não. Se for para gastar meto um 2260. Além do mais o exemplo que deste foi um 2.0 que não tem nadaa ver com um 1.9. Para fazer 230cv num 1.9 já é no limite. Com um 2260 ajustado para 240cv tens baixas e andas longe do limite dele. Se arriar não vai ser pelo turbo de certeza. abc

Já tirei o turbo fora e confirma-se a doença. A parte fria do turbo estava um pouco chamuscada, ou seja, estava a passar gases para a admissão e as pás estavam a começar a roçar nas paredes. Se alguém tiver sintomas semelhantes já sabe.... Isto ao princípio parecia que eram injectores pois o...

Tenho de ver primeiro o k é realmente. Depois é só escolher :mrgreen:

Ando mais virado para o 2260vk :mrgreen:

Mas isto não aconteceu gradualmente, foi de um momento para o outro, mais propriamente depois de uma redução e posterior ultrapassagem a puxar por ele. Além do mais o turbo na pressão máxima faz um zumbido esquisito. As pás devem estar a roçar na parede com o desiquilíbrio. Por norma, se...

Eu sei k o turbo e o ic são diferentes. Penso k a bomba de água e de óleo também. Os injectores são os mesmos. Mas eu tenho um PD130 com IC cupra e vnt17VB. Só que o carro começou a fazer fumo branco/azulado a frio apenas quando acelero. Depois de quente fica meio cinzento e quase que fica...

Já alguém fez esta mod? Basta trocar só o bloco armado do motor? a cablagem é igual? é necessário trocar injectores ou centralina? Agradecia que alguém se souber, que partilhe ideias. obrigado

É isso mesmo. Muito obrigado

Bom dia, precisava da ajuda de alguém para o seguinte: Necessito de saber a referência dos o'rings da tubagem de IC do ibiza 6L cupra tdi. Os meus estão a deixar passar ar preciso de meter uns novos. Se alguém souber a referência ou conseguir pesquisar aqui colocasse, agradecia. obigado

Isso é k não é muito normal. Compraste o carro novo? Já tiveste alguma batidela? É óbvio que com o regulador numa posição igual pode haver uma diferença até 1 cm, mas estou a ver que no teu caso é bem mais. Isso não é nada normal, e como dizes k o carro foge, pior ainda. Leva-o a um banco de...

Eu não sinto o mesmo. Quanto mais baixo, mais confortável, tanto em Raceland, KW e Weitec que foram as marcas que experimentei até agora. Subidos, aí sim, parece uma cabra aos saltos!

O GTC continua na Figueira, mas nas mãos de outro! abc