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A minha N75 e ate a MAF tem 342mil kms... n é por ai.

Isso devia passar os 1200 em baixas... algo ai esta mal ainda.

Mas quem te disse que precisas de mudar os injectores? Nao estas a falar dum 1.6hdi? Nao sei quanto esses injectores sao capazes , mas concerteza sera suficiente para esse material... apesar da parte quente do 2256 n ser facil de encher cm um 1.6. Cumps

O meu acho que foi comprado cm 0kms... n teve desconto mas teve a oferta do kit GT TDI. O carro e´da minha empresa por isso era so ver. Mas quando fiquei cm ele tinha cerca de 170 ou 180mil kms... ainda tinha a 2a correia por mudar. Maquina mto fixe fora a nítida falta de potencia :rir:

O carro foi comprado em viana.. mas o antigo dono era meu socio... Mas vendeste o teu? Cumps

Bem , o meu levou semana passada sapatos novos... meti 195/50 15 uns BFGoodridge G Profiler... ficou por 140€ 2 pneus ja cm alinhamento de direcçao e calibrados... que acham? Meti estes pq sao iguais aos que tinha que me fizeram mais de 30mil kms nas minhas maos (ja vinham no carro) ja depois de...

Falta te gasoleo ja? Ja vais cm mais de 200cv? :o

Sou informatico e tenho um conselho para ti... troca de gaja! :rir: Se tem tanta falta de confiança deve ser mesmo agradavel a relaçao.

Pois ... eu so n passo as 2500 a frio de resto é raro o carro andar abaixo das 3000rpm. Qd anda cm funcionarios mesmo dura que se farta... cmg é pa esquecer. 2mil rpm em 5a sao 80kmh!!! Demorava 1h a xegar a casa lol

Eu uso Mobil Super S 10w40 e mudo de 15 em 15mil. Ate agora 5*. So acho "piada" as vossas medias... eu so faço AE e cm 50L (vejo me lixado pa meter la 50L) fiz semana passada 660km e pq fiz mais nacional... de resto é smp menos de 600kms. Sao 120kms por dia onde 80 sao nas 4000rpm 160kmh...

O meu é igual de 10linhas e tb rodo smp nos 80graus de oleo. Em pista ja fez cerca de 105. A bolacha cm termostato penso k abre a 100% aos 75graus por isso ele se mantem nos 80. No meu caso tenho tubos em malha de aço mas tb ja tive pequenas fugas nos encaixes dos mesmo. Sei que nao interessa...

Tou a ver que é tudo igual... o gasoleo ta barato deve ser por isso :rir:

Isso é simples , vais ao autodata e vez o valor do sinal da EGR e metes la uma resistencia a fazer o valor dela... ;)

Se desligarem a ficha mesmo da para eliminar o erro na centralina mas por acaso nem sei (lol) se for so meter a junta mas manter la a ficha esse erro sei tirar cm repro mesmo nos mancos. Cumps

Opa eu mudo qd ela bebe.. é cmo os bebes , mudar a fralda se ta limpa pa ke? Qd bebe o oleo do max ao min muda. :D Costuma dar de 10 a 12mil kms assim... fora qd faço Track days que ai tem de levar 250ml logo :whistle: Cumps

Isso costuma se fazer na eletronica... penso que dessa forma nao da! Ja eliminei alguns erros desses mas so cm repro. Cumps

Meninos!! Eu continuo a fazer quase 15mil entre mudas :p Cumps

Tipo 5* nao tivesse ele um TDI110 tb :D

Pronto! Deste cm este forum tb ta tudo perdido! :D hehe Bem vindo e que nao fiques mto "triste" qd vires no "ranking" que ficas cm as ibizas deste forum . ;) Cumps

Felizmente conheci atravez de outro forum uma pessoa que trabalha na produçao/analise de oleos e sempre que pude fui lhe chagando a cabeça cm perguntar. De PDs nao cheguei a perguntar grande coisa mas cmo uso 5w30 no TDI130 aqui de casa e ta stock n me preocupei. Mas vamos entao aos VPs. O que...