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Se fôr pra manter o turbo de origem faria o que têm dito." Sem catalizador com panela final " .. Se tiveres com ideia de meter turbo maior futuramente, era já linha de 60, sem panela, até te fartares ..

No teu lugar não faria isso .. Desde embraiagens queimadas, caixas partidas, batidas por baixo, etc.. Vê-se de tudo.. Não alugava o meu A3 nem por 1000€ ao dia a não ser que precisasse pra comer

Trabalho em Lisboa, pode-se combinar qq coisa. Fora isso vou a Lisboa muito poucas vezes.. Envia PM amigo.

Tal e qual. Mesmo a preços superiores, acredita que saiem e bem ;)

Margem Sul ..

Estamos em época alta, não se esqueçam ..

Tenho no meu A3 em 288mm e não tenho que me queixar. Pelo contrário, tenho um colega com um Leon Cupra 4 com discos e pastilhas OEM ( 312mm ) e o poder de travagem do meu é bastante superior mesmo com tamanho inferior. O unico contra das pastilhas é serem um bocado rijas, mas que é bom, é ...

A avis tem disso no aeroporto.. Digo porque trabalho em rent.a.car no aeroporto ( não na avis ) e já vi por lá alguns!

60Mm

Granda mãozada..

O 1º já tinha visto.. O 2º, lol, é tudo dele.. Morde-se todo !! Dassss

Ahahah .. LINDO !! Morri a rir... :D:D

No meu nem com wd 40, e se abusas da força contra o vidro arriscas-te a parti.lo

Bem vindo. Abre projecto com umas fotos da máquina ;)

Eu voto Cupra 100% !!

Acho que se arranja qq coisa dessas cá por casa.. :D Enviei PM com o meu número caso precises..

lOol

Foi convertido para monomassa .. Mas porque será que se ouve mais a frio? =\ Acho estranho.. quanto mais tempo passa sem andar com o carro, parece que piora !!

Mesmo.. Ao minuto 1'03" dá ideia que vai quase a cortar 6ª e deve de ir praí a 80Km/h se tanto, comparando com o outro carro que suponho que esteja cumprir os limites de velocidade... Lol

Era de um PD 150...