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ai é q esta o problema amigo.. nao acusa erros nenhuns no vag-com.. por isso é q esta a ser dificil descobrir o que é...

eu dou a primeira volta a chave, ligam-s as luzes do quadrante e a resistencia.. ate ai tudo normal.. depois dou a segunda volta para ligar o motor acende-m a luz da resistencia e custa a pegar, mas depois do motor começar a trabalhar apaga-s logo.. ja levou velas novas levou escovas novas...

bem o problema foi resolvido... pensavamos que era da bomba, e foi verificada e estava boa... o problema era no mapa da centralina que estava a debitar muit gasoleo entre as 1100 e 1300 rpm, o que carro engasgava-s e por fim deslgava-s.. agora foi tirado debito nas baixas.. é uma pena que ela...

o filtro levou novo a pouco tempo amigo.. so s for mesmo dessa tal valvula.. é q daqui a pouco vou a andar e motor inda me cai ao chao, pq é cada sopapo, quem vir a ate pensa q sou maçarico..

pra isso tenho q sangrar a bomba??

tem uma ligeira repro..mas isso ja foi verificado...mesmo o mapa e tudo..e ta tudo direito.. turbo e assim é o de origem

tem uma ligeira repro..mas isso ja foi verificado...mesmo o mapa e tudo..e ta tudo direito.. turbo e assim é o de origem