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a gttdi até tem bom aspecto, mas pelo que se vê nas fotos já levou uma traseirada valente ou pelo menos parece

os traseiros são 232mm e não sei até que ponto o aumento do diametro é viável uma vez que tens que aumentar a distancia das pinças aos suportes, talvez um torneiro te faça uns aumentos, mas não sei se fica uma coisa bem feita tendo em conta que é um orgão vital para a segurança do carro, eu...

desde que tenhas o catalizador no sitio o inspector não tem por que pegar, tira fora e coloca o tubo e catalizador com falanges, sempre que quiseres colocar de novo o catalizador, fazes a troca em 5 minutos

o melhor é mesmo desbastar os suportes e comprar discos 4x100 ou mandar fazer a furação 4x100 nos 5x100, sai muito mais barato que mudar as mangas de eixo, já agora e sem querer puxar a brasa à minha sardinha, tenho um conjunto 288 que tirei do meu 6l com 60k aqui parado

Vou aproveitar e colocar aqui uma questão (espero que o autor do topico não se importe) que é a seguinte: como disse em cima montei um destes turbo timer num evo 9 e até aqui tudo bem, depois de montado ficou a funcionar ficando apenas e dar o sintoma referido em cima (quando se tira a chave...

tambem montei um destes num Mitshubishi evo9 e quando se desliga a chave tambem quase que vai abaixo, quanto à questão das ligações tens que ligar o fio cinza ao sensor do travão de mão, para ele só começar a contar quando tens o travão de mão em cima.

tive um GT TDI 9 anos e poucas vezes as ouvi trabalhar, excepto quando ligava o ac ai ligavam sempre

Por acaso tens tido cuidado com o acamar das pastilhas ou é logo a travar a fundo, uma boa rodagem faz muito ao caso

Tambem estarei interessado nesse módulo, estou a pensar trocar o alana de origem por um outro e se arranjar o módulo para os comandos no volante compro um rádio Alpine, já agora e sem quere estar-me a aproveitar dos tópicos dos outros, que radio simples ou 2 din para o meu FR preço até 400€ + ou -

tens aqui neste topico toda a informação que precisas: http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=70343

posso dizer que o sistema do gt tdi (meu anterior carro) com uns discos tipo "tarox" e pastilhas omp fica a travar bem melhor que o de origem do 6l FR (o meu actual), por isso penso que não deves ganhar nada ou quase nada em colocar os de 288mm que nem devem ser de aplicação directa(digo eu)...

com certeza deves ter alguma fuga, mesmo que pequena. quanto á ventoinha do ac, é normal que não ligue nem o compressor, não tendo gaz o sistema não liga para não estragar o compressor e afins

obrigado a todos pelo comprimento e boas curvas

olá sou mais um convertido ao clube sou de barcelos chamo.me manuel casanova e tenho um ibiza gt tdi 110 cv de dezembro de 97 com 138 mil km preto,ora vamos lá dar uma volta pelo forum aprender umas coisitas. Boas para todos