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O meu interesse é mesmo como o carro se comporta ate 30% de acelerador entre as 1500 e as 2000rpm. Ja tenho linha, embraiagem e ic tambem. Nao preciso mais 400nm acima disso é bom para partir material. Reparei agora que tens a mesma potencia dissipada que o meu.

A minha tem 3 anos e tambem foi Maha, meti uma pseudo fap e 2 mapas. É um tipico carro anos 80 podes encostar a traseira de alguem pisar a fundo e nao acontece nada :)

Tens jante maior que o meu, para teres tanta potencia dissipada. Fiz uma pequena comparaçao(valores aproximados) com o meu primeiro mapa, normalmente ando com um segundo para consumos. 1500rpm - 22whp 150nm vs 25whp 160nm 2000rpm - 54whp 240nm...

Qual é a dimensao da tubagem do ic? o teu pd150 apenas tens o gtb1756vk mais repro? qual é a diferença no dia a dia de origem para o vk?

Tambem estou com a mesma duvida entre gtb1756vk ou gtb2056vk, alguem tem teste de baixas ate as 1800rpm o Turbo que tenho só dispara bem mais acima (ja tenho a potencia só nao tenho baixas). ps: nao sei o nome do turbo

Boas Pessoal, Chamo-me David, sou de almornos, tenho 28 Anos infelizmente nao tenho um tdi mas um 106 mk2 1.5d. Obrigado!