Resultados de Pesquisa

Estava a referir-me ao filtro próprio do GPL :D É a única manutenção que se tem de fazer, por isso sai mesmo barato. E claro, afinar a centralina de vez em quando para ter sempre power ::brilho:

É da marca Lovato, mas já vi 1.4 16v com BRC e outras marcas. Isso por aí não faz muita diferença. Quanto ao rendimento, a andar normal não se nota diferença, com o carro cheio e a subir nota-se que perde um bocado, e pedal a fundo entre as 5500 6000rpm às vezes soluça um bocado de nada, mas...

Sim não meti num ibiza mas num fabia com o mesmo motor, até agora 30.000km a GPL e tudo ok. O depósito no lugar do pneu suplente no meu caso coube um de 48L teóricos, ou seja cabe até uns 40-42L reais no máximo, que me dá cada depósito 20-22€ para 450-500km dependendo da condução. No caso...

Pois...o melhor será então voltar a colocar a clapeta, e então retirar o estrangulador à entrada do filtro :D E não entrar em BMC's e admissões directas, primeiro porque não quero investir muito, só melhorar um bocado as baixas, e segundo porque já tenho o xénon para andar ilegal e para tirar...

Sim esse... O outro que estou a falar é uma peça em plástico parecido com uma cortina que está preso a uma mola, logo no começo da entrada de ar quente que vem de baixo... Ao retirar isto supostamente vai entrar mais ar porque não tem esta cortina a tapar a entrada.

Boas... Tenho um 1.4 16v e Queria saber o que o pessoal alterou para a entrada de ar, se apenas filtros de caixa, se kit's completos de admissão... :brilho: Será que se nota o rendimento se puser um filtro de caixa tipo KN em relação ao original descartável? Filtro de caixa passa na...

No meu caso era um sensor do ar condicionado apenas...peça para custar 20€. O pior é a mão de obra porque o sensor está atrás do tablier.

Ou não está ligado, ou mau contacto, ou fundiu :D

A Velocidade Máxima anunciada é 170km/h reais, ou seja, aponto para uns 175-180km/h de ponteiro, essa é a velocidade máxima que devia dar.

Está, mas depende tudo do teu percurso... Na altura que andava a gasolina, o meu 1.4 100cv fazia 105km com 10€.

Liga o xénon após o carro estar ligado, não ligues o carro com as luzes ligadas nem o desligues com elas.

O meu carro está todo stock e a luz está sempre acesa. Podem é ir ver tudo o que alteraste mais ao pormenor porque tens a luz acesa e tal... Mas no meu caso não alterei nada por isso não vão embirrar só por uma luzinha no painel...

Sim resolveu o problema. Comprei a quem me vendeu a placa de led's, um user aqui do fórum, na secção da venda de peças. Pergunta onde compraste o teu led pode ser que te saiba indicar como se faz.

Eu não andei a experimentar todos o tipo de led's, mas de 2 tipos que meti era igual... Quanto às resistências, meti um led na luz da mala e ela ficava assim quando fechava a mala...então tive que comprar uma resistência a quem me vendeu o led e foi só fazer a ligação e deixou de dar luz...

Claro que sei de alguém com caso semelhante. Acontece a muitos, comigo por exemplo. Quanto à bateria podes fazer como eu, sempre que chego à noite desligo o plafonier que ela apaga-se. Só fica acesa se ficar o interruptor do plafonier na posição das "portas abertas". Mas não te preocupes...

Não é Ibiza mas o motor é o mesmo

e 3!

nunca vi a venda g12 nos hipers eu meto um anticongelante qualquer, neste caso até é verde :rir: ou entao agua destilada como é pouca quantidade nao vai diluir muito o anticongelante que ja la esta

No meu também acontece isso. Aliás, em primeira ao trocar para segunda ele acelera ainda um bocado mesmo com o pedal da embraiagem no fundo :rir:

Exacto, o meu também em recta 190 e dali não sai... A descer já deu 215 mas em recta não passa dos 190. Aliás, oficialmente o máximo do carro é 185.