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que dor de dedos =D>

:prayer:

Logitech Driving Force GT

http://youtu.be/G3qeoc55P-g com o ferrari f10 5min e 15 segundos

com comando é mais dificil manter o carro na estrada .

Sim só com ABS , a suspensão tem que estar bastante mole e o diferencial bem reduzido para nao patinar , com o x-10 acho que não , estou agora a tentar com caterham e bastante rapido nas curvase leve mas como a pista tem muitos saltos estou sempre a capotar .

Grande EMPREGO :prayer: Quero um destes [-X

Tens razão não vi o Ponto que está atrazdo 66hp , peço desculpa ;)

http://youtu.be/7pE761tX82o

Sim eu sei, mas por exemplo peugeot 206 1.0 tem 65cv pesa 900 Kg mais ou menos, este carro que pese 30 Kg só no arranque papa o logo claro que não tem é velocidade :)

O Agera R tem quase o dobro dos cavalos Performance Power output: 1140 hp at 7100 rpm – redline @ 7500 rpm Torque: over 1000 Nm from 2700 to 7300 rpm Max torque: 1200 Nm at 4100 rpm Turbo: 1.4 bar boost pressure, 0.5 bar boost pressure @ 2300 rpm, Acceleration: 0-100 km/h (0-62...

E tinha força para fazer ander o Dyno , 66Hp mais forte que um motor 1000cc =D>

http://youtu.be/PBYSl3dD-UQ http://youtu.be/4ZN1aP1o_m8 que veja este video para aprender a fazer isso num carro FWD ](*,)

o meu é mopsi123123 :)

é o que faz pensarem que são os maiores depois levam=D>

Que emprego :cool:

O elise ainda não o consegui ajustar para esta pista , ainda foge um pouco, com o corvette ZR1 não RM já fiz menos de 6 minutos mas por causo de um salto o tempo passou o tempo a vermenho :mad:, o meu objectivo é fazer sem penalinade, e claro só com carros de estrada;)

é o 6L do Açu :supz:

So Dinheiro:shock:

Com comando é mais dificil de controlar o carro , pelo menos eu acho . Com o volante é (quase real) sentimos todos os saltinhos e a viragem e mais precisa . Já no drift é com o comando que jogo com o volante o lock da direção é menos preciso viro de mais ou de menos :mad:. :)