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Boas, Eu poli a minha e noto uma boa diferença. Agora não sei quanto é que foi tirada a minha?!? não fui eu que preparei.. Testado em 2 ibizas tdi 110 e ambos 5200rpm sem alterar electrónica. O meu com turbo1749va e outro com o de origem.

Boas; Parece que já descobri o problema..:confused: Ao desmontar o turbo reparei que tinha o esgoto do turbo tapado com silicone... ou seja acho que deve ser disso?? Porque retirei o silicone e já não faz fumo branco... Reparei é que fiquei com um barulho estranho no turbo assobia muito...

Boas; Pois algo deve estar mal?? Eu tenho fotos só não sei colocar aqui, já me esqueci..lool Alguém me ajuda? cumps,

Boas; E a geometria fica a trabalhar bem? Ou seja, rodo parte fria e já consigo colocar o turbo mais a direito.. A posição que eu tenho o turbo, a westgate fica apontada para o corta fogo, fica muito inclinado o turbo para o chão, até tive que dar umas pancadas para aquilo ir para dentro...

Eu montei, nos colectores de origem e tive que dar uma pancadas no corta fogo para ele encaixar lá,o tubo do retorno tá nice, fiz um novo.. Falei com um dito entendido na matéria ,ou seja o que me repara os turbos e ele disse que teria que ficar o mais direito possivel porque inclinado fazia...

Boas, Alguém já colocou turbo 1749va num 6k? Acabei de colocar 1 e a forma como está não é das melhores, apliquei nos colectores de origem e tá com passagem de óleo, ficou muito inclinado. Parece uma locomotiva de fumo branco.. :(

Sou de Valbom, Gondomar, combinas o sitio que eu vou lá ter quando puderes..

okapa obrigado, cumps,

Boas; Ao certo não sei,mas se puderes encontrar.te comigo eu levava os parafusos e verificavas a medida.. Isto se não for dar muito trabalho... cumps,

lool.. Ya não expliquei bem... Anilhas para os parafusos que encaixam na bolacha, para o radiador do oleo.. Cumps,

Boas; Precisava da vossa ajuda, existe alguma casa no Porto aonde eu possa comprar anilhas de Cobre?? Já percorri quase tudo mas não encontro... Cumps,

Acho que sim, pelo menos e a minha ideia.... Se calhar quando vou de mota posso não os ter no sitio para virar o punho... loool.. Cumps,

Boas, Peço desculpa desde já pelo que vou dizer, não querendo conflitos com ninguém... A UM ter passado a 600 até acho possível, porque não? Até porque curva muito mais depressa do que qualquer moto.... E como qualquer 600 tem a caixa de velocidades muito curta, agora passando para as 1000 a...

Boas, Uma 600cc de origem anda na casa dos 260km/h reais por isso acho bem possivel a UM ter passado por ele... E deve tar muito forte porque achei que recuperou muito depressa em relação a suzuki...

engraçado que onde sinto mais a fazer isso é em 5ª velocidade... ou seja não e notorio a perda de potencia em 4ª apenas noto que ela perde um pouco a força e depois em 5ª velocidade quando se aproxima das 4000 rpm. parece que engasga e fica ali o ponteiro colado nas 4000 rpm e a uma velocidade...

Boas, o meu e um vp e tenho o turbo de origem um 15 e nao estou em erro... deixa.me ver se entendi faço um teste no campo nº 11... e faço em 3ª velocidade desde as 2300 ate as 3000 e poucas.. e isso certo?

boas; Alguem sabe dizer o pq da minha ibiza quando chega as 4000 rpm deixa de puxar? parece que trava ali o ponteiro??

Eu não entendo nada disto mas quando tive stress com a maf.. foi quando fiz a repro... na casa em que a fiz disseram que não era preciso comprar uma nova eliminavam.. agora diferença não notei apenas não gastei guito na maf.. Não sou a pessoa indicada para responder mas de certeza que o...

Ou seja então não me adianta trocar a maf.... tou a pensar que será do turbo não me podes ajudar.. Quando e que o meu turbo desce para 0.9:confused: acho que será do turbo? cumps.