Resultados de Pesquisa

Então pessoal? Ninguém percebe nada de turbos? :cool:

Boas pessoal, Um conhecido meu tem um Cupra de 2004 com upgrade em barras, travões e suspensão e agora finalmente está com ideias de por um cheirinho naquilo ;) O gajo diz que não lhe interessa um carro que tenha muita ponta e que prefere umas boas baixas para fazer umas boas curvas. Atenção...

Tudo isto existe... tudo isto é triste... tudo isto é Xunning... :rolleyes: É por a maioria dos tunnings serem tão tristes que sempre que consigo, vou às concentrações deles... para me rir um molho! :lol:

Boas, Por incrível que pareça, no dia a seguir já estava bom :confused: Nestes dias que esteve de chuva ele parou outra vez... mas hoje já está bom lool A causa devia a ser a humidade que fazia com que houvesse mau contacto.

O problema está resolvido ;) Obrigado pela ajuda.

Boas, Estava eu a caminho de casa quando o vidro do pendura deixou de funcionar :( Bem que carrego no botão, mas ele nem se mexe... será que me podiam ajudar? O carro é um 6l comercial ;) Um abraço!

Boas, Essa ideia parece-me precipitada. Dum lado temos um Mercedes do segmento D que vale muito mais, é muuuuuito mais confortável, espaçoso, materiais e costrução nem se fala, andamento e agradabilidade de condução acho que também não tem nada a ver... etc, etc. Do outro lado temos um Seat...

Anzol (adoro a pesca desportiva ;))

Gostava de ver um Seat com qualidades entre a geração antiga e a nova da A4, mas duvido que assim o seja. Não deve ser tão competente dinamicamente, no conforto e na qualidade geral. Mas isto sou eu que digo e deus queira que esteja enganado :)

Boas! Já fiz por aqui umas pesquisas e já sei mais ou menos o que quero em pneus... talvez uns Eagle F1 ;). Já agora, que coils é que me aconselham? E o preço deles? Assim só para ter uma ideia...:)

Boas! Tenho um Ibiza 6L 1.4 tdi de 2005 (Stylance) e queria melhorar o carro nestes 3 itens. O objectivo é melhorá-lo na segurança (tive alguns sustos ultimamente) e no conforto. Se a performance sair a ganhar... melhor :D! Não percebo muito de marcas de discos, pastilhas, coils, pneus, etc...

Boas, Pessoalmente não gosto muito da traseira deste modelo. Acredito que seja muito porreiro mas não deixa de ser uma A4 da penúltima geração com um bocadinho menos de qualidade ;)

Jamais! :D

Grandes DISCOTECAS

LL (nitro) :D

Boas, Também acho o mesmo Salvador! Se um carro é mais desportivo que o outro por deitar mais fumo, então posso dizer que a minha Mitsubishi L300 das antigas é um desportivo de topo :rir: E o tractor do meu avô?? Isso sim... um superdesportivo!! Descapotável e tudo!! :o Ora eu a pensar...

Realmente querer ver um carro utilitário de trabalho só a deitar fumo para parecer mais desportivo e a andar o mesmo de origem... é uma coisa no mínimo "triste"!! :o

Boas, Se o amigo "Hoggy" troca de caixa por volta das 3000 rpm's, é normal que os consumos sejam altos ;). O motor 1.4 TDI é, a meu ver, um motor feito para ser económico e sem andar com grandes pressas (apesar de até se desembaraçar bem). Experimente mudar mais cedo, por volta das 2000/2250...

Boas, Andei a experimentar esticar para lá das 3000 rpm's e notei de facto uma melhoria... mas isto até às 3300/3400 rpm's. A partir daí sinto que o carro não desenvolve mais e já pede outra mudança. Notei também foi um pequeno soluço quando troco de caixa de uma forma mais brusca nesta...

Boas, O meu manco tem agora cerca de 65000 km e 0 problemas. Quanto a consumos, estão na casa dos 4.0/4.2 l/100 km. Mas atenção, eu normalmente ando em ambiente de "terrinha", logo há mais rectas e menos sítios de "pára-arranca". Já fiz um depósito em Lisboa, e com média de 4.6 l/100 km...