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Boas. E então como é que ficou isso? Cumps.

2.1 bar! Fuck...:o Não tava a pensar em andar com tanta pastilha... Eu noto isso no meu agora. De manómetro ele as 2400 pica, mas só o sinto a galgar aí as 2600. Em relação aos bicos não tem, pois bicos pós 2.0 o preço assusta muito mesm... Cumps.;)

Quando falas em cheio refereste a que pressão? O que é que posso fazer em relação á injecção e cams? O meu tem dupla cam na cabeça. Quem me falou deste turbo já os tem montado em 1.9 e diz que ficam muito bons. Disse-me que talvez conseguisse abrir ás 2400/2600. É claro que ter por ex...

Que tipo de material é que te referes? Injectores? Bicos? Não te esqueças que a nível de admissão e de escape este bloco tem o dobro de fluxo de ar e gases de escape respectivamente, pois tem 2 válvulas de admissão e de escape por cilindro, ou seja o dobro em relação aos blocos 1.9... Daí...

Achas mesmo? Eu não penso assim, bem trabalhado é turbo para pegar muito antes das rpm que referiste...:whistle: Cumps.

A que rpm achas que terei o turbo em pleno sendo ele afinado para pegar o mais cedo possível? Contando que o motor tem mais capacidade como referiste. Cumps.

Com essa resposta estás a tentar dizer que não é possível um 2260 ter 1.5 bar ás 2000rpm? Cumps.

Boas. Esse problema da cabeça no meu caso está resolvido. É que tenho um 2260 cá em casa que o arranjei por um preço muito bom, mas não queria um carro morto. Ele assim como está e com o turbo que tem pica +- ás 2200rpm. Já me disseram que há por aí GT2260 em 1.9 com 1.5bar ás 2000rpm o que...

Boas. Falas em trabalhar cams e cabeça. Será que num 2.0 TDI esse turbo não encherá melhor que num 1.9? O 2.0 TDI tem 16v contra as 8v do 1.9. Acham que este turbo trabalhado num 2.0 tdi fica a entrar mais cedo? Cumps ao forum.

Boas. Obrigado pelas boas vindas. E sim sou Miguel.:D Cumps ao forum.;)

Boas. Voltando á discussão dos GT2260. Também já me disseram haver uns PD com esse turbo a fazer 1.5 bar ás 2000rpm. Agora se é verdade ou não, não sei pk nunca vi. A minha pergunta é se num PD140 (2.0 TDI) esse turbo ficará melhor que num 1.9 considerando que o 2.0 é 16v (vs as 8v do 1.9)...

Boas. Chamo-me Miguel Morais, tenho um Audi A3 8P 2.0 TDI Sport (PD140). Trabalho no Norteshopping. Decidi inscrever-me no forum, pois gosto de saber sempre mais e o people aqui parece que prcebe da coisa. Cumps ao forum.