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Nunca acerto com os links... ftp://ipserver.mine.nu/Visio-TDI%20ECU%20Flowchart_v0.1.vsd.pdf ftp://ipserver.mine.nu/ibiza/Visio-TDI%20ECU%20Flowchart_v0.1.vsd.pdf http://img194.imageshack.us/img194/5563/visiotdiecuflowchartv01.jpg

Ahhhh! Já tava a ficar baralhado! De qualquer forma o ficheiro original que estamos a usar desde o inicio do tópico é o de um PD130, correcto? Voltando aos fluxogramas, aqui fica o meu contributo! :cool: Tentei encaixar tudo o que falamos até agora. A imagem tá um bocado fanhosa... o PDF...

Boas! TdiSportR, tens toda a razão! Mas quem iniciou este topico (milo0p) parece-me que ja tem boas noções de mecanica e assumiu isso como requisito (por assim dizer). Algures nas primeiras paginas também foram "postados" links pra documentação sobre o motor em questão, e sobre turbos e mais...

Tens a certeza?!? Então a bomba de gasoleo não é mecanica??? O manual do 1.9TDI refere exactamente isso: Fuel Pump The fuel pump is located directly behind the vacuum pump at the cylinder head. It moves the fuel from the fuel tank to the pump/injectors. Both pumps are driven jointly by the...

Rufiatdi, a que bomba te estás a referir? Pois se bem entendo a quantidade de combustivel injectado (a partir de um valor de pedido de injecção) é calculado pela ECU para ser convertido em tempo. Isto porque o que a ECU faz é alimentar uma solenoide no injector durante o tempo calculado como...

Entao agora alojado no site do Cidades: ftp://ipserver.mine.nu/ibiza/PD130 - Air Fuel ratio.xlsx um destes links deve dar!

Ora aqui fica a minha proposta a razar o racio 14! Um bocado abusada, eu sei! :p Anda muito no vermelho! O Excel tem um erro grave que só reparei agora! a coluna dos 800 devia ser 850!!! upsss

Agora com grafico 3D e tudo :mrgreen: http://rapidshare.com/files/333378882/PD130_-_Air_Fuel_ratio.xlsx.html o rapidshare so dá pra 10 downloads... recomendam algum que nao tnh limite???

Vê lá se te agrada! ;-) http://rapidshare.com/files/333370179/PD130_-_Air_Fuel_ratio.xlsx.html As duas primeiras linhas servem pra calcular o max IQ teórico com base apenas no caudal de ar. Depois tens a tabela do "Smoke Map" original, e em baixo os valores MAF/IQ calculados e umas cores...

Eh pah! Nem de proposito!!! O meu chaço nunca foi bom exemplo a pegar. Desde novo que so pegava depois do motor dar a 2ª ou 3ª volta. Agora de velho, a quente não pega nem a tiro!!! A frio pega como de costume... mal! :p Ao olhar pra este mapa... fico logo com uma dúvida: Exactamente que...

Ora bem, das minhas investigações de leigo feitas até agora, encontrei as seguintes paginas de interesse: Informação sobre MAF's: http://www.tuning.online.pt/tuningonline/DIY/mods/MAFdiag.htm Gráfico da fumaça: http://www.demec.ufmg.br/disciplinas/ema003/liquidos/diesel/polu.htm...

Uii as saudades que eu tenho de sistemas digitais :mrgreen: Tas a dizer botao direito -> propriedades -> Number format: Decimal ??? So se for na hora de apanhar o numero de colunas, mas acho que nao vale o esforço de mudar...:p Ja agora, so por curiosidade e tendo em conta que tu percebes...

Quanto às unidades da MAF, encontrei referencias a "900mg/h" com o motor a 3000RPM como sendo um valor normal. A ser assim, o "Factor Scale" devia ser de 0,1 e a unidade mg/h (miligrama por rotação???)

Ufff!!! Ta a começar a ficar complicado! :p Pra começar, o meu Preview nah funcionava. Tive de meter as configurações em default porque ja tinha mechido em tudo que era botao e tava tudo de pernas pro ar... Digamos que a tecnica de detectar mapas em 2D nao me parece uma ciencia muito...

Nao tinha reparado que o wifi já tinha dado uma ajuda!!! A imagem está de acordo com uma outra imagem que encontrei e que é dada como mau exemplo de alteração: Mas o endereço do mapa ("4DCCE") não consta dos meus Potential Maps!!! Ou tou a ver muito mal... ou nem sequer tem outro...

Até agora só consegui descobrir que o nome mais adequado pra tal mapa é "Air-fuel callibration map" :p

Eu por mim falo, não tenho qualquer pretensão de ser chiptuner... Agora não tenham dúvidas que acompanho este post com particular interesse :p nem que chegue ao 1000000 de posts!:cool: Voltando ao mapa em questão... tá visto que voltei a dar um tiro ao lado nas unidades do eixo dos ZZ'z:mrgreen:

Daniel, Milo, Para mim Torque é em Nm (Newton metro), mas algumas vezes também surge associado a RPM's (Nm/RPM)... o que já mais dificil pra mim de perceber... Voltando ao eixo dos ZZ's, à primeira vista eu diria que era Nm (com um factor scale de 0.1), mas lá estão as grandezas a bater mal...

Desculpem la a insistência, mas sendo Mg/hub o mesmo que Mg/r, ou seja, miligramas por rotação do motor?!?! Não acham a ordem de grandeza demasiado elevada??? No primeiro mapa que vimos do "Driver Whish" tinhamos 7000 destas unidades com o pedal a fundo. Isto seriam 7 gramas por RPM...

Ja agora deixem-me dar a minha "achega"! Se os LED's forem de 12V, estão certamente todos em paralelo. Se forem led's convencionais de alto rendimento, cada um tem uma tensão ligeiramente inferior a 3V, como tal custumam estar em grupos de 4 para prefazer 12V. Por vezes também tem uma pequena...