Resultados de Pesquisa

Pois ... mas prefiro o "animal" assim, já têm 200 mil, alguns deles feitos em condições que n lembram ao menino Jesus por isso e antes que dê o badagaio mais vale original, ainda á pouco vim da Mealhada pela A1 e já bateu nos 200 outra vez, chega e sobra... Já agora por acaso não sabes onde é...

Colegas, podem encerrar este tópico, porque finalmente e ao fim de 6 meses (também por falta de tempo), resolvi o problema. TUBO INTERNO DA CENTRALINA FISSURADO. Coisa minima mas crucial !! Obrigado a todos por terem insististido na cena do tubo porque senão acho que ainda não era desta que...

Bati no fundo... Nem os gajos da SEAT viram tal coisa, e o print que o gajo das peças tirou com a referencia dessa valvula têm as conecções todas diferentes daquelas que o meu têm e garanto-vos que é de origem, não sei mais o que fazer... Vou desmontar a centralina e ver o tal tubo mas tou sem...

Pois, eu não quero alarmar ninguém, mas tenho-as mudado na minha oficina,aos 80.000kms, pelo menos foi a indicação que um colega da VW me disse, pois já lá tiveram casos delas partirem antes dos noventa mil, e então anteciparam a coisa... Já as mudei por 7 vezes, 4 em audi a4, 1 num skoda...

Ok, obrigado pela ajuda, de facto falta ver esse tal tubo interno da centralina e trocar também o relé 109 que me disseram que também pode provocar o SM, de qualquer maneira não sabes qual a utilidade dessa válvula? Continuei a pesquisar e só é utilizada nos EUA e em carros muito "esquisitos"...

~Desculpem, o carro está, no que toca ao motor completamente de origem.

Caro TGV, é de facto de geometria fixa, eu não sei se há alguma ligação com dessa válvula com o defeito que existe, porque os tubos estão vistos e revistos, não vejo nenhuma fuga no colector, para além de ter mudado as peças que já referi. Essa valvula têm a designação inglesa de SOLENOIDE AIR...

É um bocado dificil, porque sou um bocado leigo nisto dos computers, mas para os que a têm é fácil de ver pois é a unica que está por baixo do frasco da água e onde ligam 2 tubos de vacuo e uma ficha de 2 pinos. Os que não a têm, existe no mesmo sitio um pequeno apoio de chapa que sai da torre...

Boas, caro kitdi, não é a valvula de aviso de falta de água! O carro não a usa, a válvula em questão fica POR BAIXO do frasco da água e ligam uma ficha e 2 tubos de vacuo. Abraço

Boas, pelo que já li já houve quem tivesse o mesmo problema que tenho no meu tdi, mas o meu deve ser um "achado", porque já fiz um monte de tentativas para eliminar e ainda não consegui... O meu ibiza, de há uns tempos para cá entra em safe mode e só passa quando desligo e ligo o carro. No...

Boas caros confrades, é com muito gosto que me junto a vós neste forum dedicado ao "nosso Ibiza". Chamo-me Bruno, tenho 32 anos, sou de Coimbra e sou, obviamente um feliz possuidor de um Seat Ibiza Gt Tdi de 1997, portanto um AHU de 90 cv. Posto isto, conto convosco assim como podem contar...