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Obrigado pela resposta :) Vou la então e peço as medidas todas possíveis.

Se não estou em erro, perguntaram-se se queriar homologar as medidas possiveis, foi isso que pediste? ou pediste uma a uma?

Obrigado, coloquei a questao no topico dele ;)

O acelerador electrico para o de cabo tem sempre algum lag. O ideal seria ler com o Vag-com o sensor do pedal do acelerador. Podem ser problema desse sensor.

Alguem ja pediu homologação de pneus na SEAT para um SDI? Gostava de saber as medidas que posso ter mas eles dizem que tenho fazer o pedido primeiro, tenho pagar primeiro o pedido de homologação e só depois é que sei as medidas?

Como estamos em termos de legalização de pneus para os Seats? Ha uns meses atrás no Honda foi só enviar email para a TDS, fazer transferência e enviaram-me a declaração, depois foi só entregar no IMT juntamente com o formulario do IMT. Com a Seat pode ser tratado por eMail? Ou tenho que ir à Seat?

O pneu estar comido de lado não foi causado pelo fole. Existe um 3º factor que está a causar o fole rasgar-se e o pneu estar comido de lado. O camber esta exageradamente negativo ou o toe demasiado fechado. Um fole original naturalmente nao vai lidar bem com uma geometria de suspensao fora...

Quando o carro é rebaixado, geralmente o camber fica mais negativo, por tanto a direccão fecha. Mas provavelmente deslinhaste muito os 2 parafusos que aperta o amortecedor à suspensão. Eheh como é que conseguiste isso? :)

Não sei se consegues, geralmente o comprimento dos cabos não permite esse tipo de "nabiçes" :)

ja foi purgado o circuito e trocado o oleo?

Tenho uns de uns lowtec, não sei se encaixam.

Eu não arriscava a colocar monomassa. Não colocando em causa a competência da Valeo, mas o carro foi projectado para um bimassa, metes monomassa sofre apoios de motor, cambota, caixa, plasticos interiores, etc .... Também ja fiz algum estudo (diga-se pesquisas pela net) e para o meu carro, e46...

win 98, essa grande maquina, no entanto, em cabos de diagnostico nunca tive problemas com o xp.

Boas pessoal, para não estar a criar outro topico vou colocar aqui o meu problema. O meu pai tem um 6J e nao dá AC, foi carregado e mantem-se Foi diagnosticado na SEAT que era o compressor do AC e apresentaram logo uma despesa de 900 paus. Bem ... 900 paus é muito e um compressor arranja-se...

Os FWD têm sempre a direcção aberta para compensar o avanço da roda, o avanço que o sinobloco permite. Apesar de nos 6K o alinhamento ideal ser 0° de toe. A parte de baixo da ilharga geralmente sai mais para fora que o parachoques, e dá sempre essa sensação. O melhor mesmo é colocar numa...

http://www.mitrosport.com.pt

Boas, sim, foi a unica compra que fiz, os disco + pastilhas, chegou tudo ok, o feedback é pequeno mas positivo ;)

Boas pessoal, o meu vag-com já está a ficar desactualizado, que versao aconselham que dê para o maximo de nr de carros possivel? Cumps

Os coils AP são mais confortaveis que a suspensão de origem?

Correcto, existe um teste de geometria que faz a geometria abrir e fechar, subindo a rotação até às 1300rpms, por 10 mins a fazer o teste notei diferença na resposta da geometria.