Resultados de Pesquisa

  1. C

    computador de borbo

    Pois, já tive a pesquisar e não encontro maneira de mudar isso... Cumprimentos
  2. C

    computador de borbo

    Se for como no golf 4.. é o seguinte: -Com o vag-com entras em 17-Instruments -Recode - 07 -Trocas o 3º digito do codigo para 1 -Do It Exemplo -> original: 12345 vai ficar 12145 Se não funcionar voltas a meter o numero que estava ;-)
  3. C

    Quantos Kms tem o teu 1.9 TDI 90/110CV?

    O meu 110cv tem agora 372000km ora bem... Correias de distribuição+bomba de agua+ tensores a cada 90000km(9 de cada) Óleo a cada 15000km(24 Mudanças de oleo) Filtros de óleo e gasóleo a cada 30000km(12 filtros) Filtros de habitáculo é quando se começa a notar que está entupido...
  4. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    :shock: Raio dos carros eheh Então tira a lampada:ideia:
  5. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Pelo que percebi neste topico tens que meter o mapa da EGR com todos os valores a 10000 e ter a EGR ligada. Ela vai estar é sempre fechada
  6. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Tenho andado com falta de tempo, ainda nao vi nada... Vou tirar um bocado para ver, obrigado:-P
  7. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Estavas a falar deste->http://www.tuning.online.pt/forum/vendo-vnt15-c-colectores-e-t88932.html?t=88932&highlight=1749va ?? É facil aplicar um turbo destes num VP110? Diz que não tem colectores e acho que no meu carro aquilo é tudo agarrado colectores e turbo...
  8. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Hum ok, vou tentar saber o que o carro tem ao certo e depois vejo o que fica mais em conta =)
  9. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Já tinha lido noutros sitos que ficava quase tão fiavel como já fossem assim de origem.. partiram em que circunstancias? Agora estou indeciso...
  10. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Então um de origem aguenta bem 140cv sem fumo? Compro um VA por pouco mais de 200€? 2a mão?
  11. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Eu estava a pensar em cerca de 130/140cv mas sem fumo e fiáveis...
  12. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Se o turbo tiver nas couves vale a pena hibridar para gt1749vb? Fica em que valores +-?:p
  13. C

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    Penso que seja geometria presa então, ainda está tudo stock e não mexi em nada. Vou levar o carro a uma oficina especializada... Tava a pensar numa bosch car service, é boa ideia? Mais uma vez obrigado pela ajuda
  14. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Tive hoje a tentar descobrir uma fuga e não encontrei nada.. Meti os tubos sob pressão com ar comprimido a 0.5bar. Não se ouvia nada a sair. Depois tirei o tubo antes da EGR e o ar que sai de lá é muito pouco com o motor a 903rpm. No golf 2 1.6 TD do meu pai sai umas 10x mais.
  15. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Tudo stock mesmo Edit: Do pouco que percebo acho que o turbo está a demorar muito a encher e tem quebras de pressao... Fuga ou turbo danificado, nao?
  16. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Sim é um Golf 4 110, eu até pensei que a geometria fosse aberta demais... por nunca baixar dos 24.7%. Quando há uma fuga não devia assobiar? Eu nem o turbo ouço... Há Alguma maneira facil de verificar isso ou é preciso alguma maquina especifica? Obrigado pela ajuda
  17. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    http://ipserver.mine.nu/logtdi.xls Acabadinho de fazer
  18. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Qual é a causa mais provável para o turbo não fazer a pressão pedida pela centralina? É sempre mais baixa pelo menos 0.1bar... Já troquei os tubos de vacuo todos...
  19. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    tenta 12233
  20. C

    Mapas das Ecu´s, chiptuning how to.....

    Mas o tempo de injecção deve ser o mais pequeno possível, certo?
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