Resultados de Pesquisa

Eram as duas luzes stop fundidas. Coincidência do catano terem ido as duas à vida e não sabia que a luz do EPC mais a do diagnóstico do motor indicava isso.

Boas, Hoje a vir para o trabalho, a meio do caminho acenderam-me 2 luzes que nunca antes acenderam em conjunto. Do nada, a luz EPC e a luz do diagnóstico do motor acenderam ao mesmo tempo. O comportamento do motor e do carro em nada alterou, que eu tenha reparado. Mesmo assim, encostei o...

Ok, já compreendi, obrigado :) Preciso de um interface, correcto? Conseguem-me apontar link ou site onde possa adquirir um?

Podes explicar-me melhor de que se trata esse interface? Como funciona e onde fica instalado? Só para o caso, tenho um Pioneer.

Boa tarde, Desde muito cedo que fui quase obrigado a trocar o rádio Alana MP3 do meu Ibiza 6L por dar problemas a ler CDs de MP3. Na altura a Seat não me cobria a garantia com uma desculpa qualquer esfarrapada e diziam que só metiam um novo a pagar preço inteiro. Adiante. A questão é que...

Lol.

O carro agora está no estaleiro, com um problema que espero não ser grave. Não pega e teve que ir de reboque. Em principio é um problema eléctrico. Estou a ver que em Ermesinde param lá os gasosas todos lol. Eu não costumo ir para esses lados, por isso, como devem calcular, não vou estar a ir...

Tenta nas lojas da especialidade na tua zona. Mesmo que seja um pouco mais largo, nada como pores umas abraçadeiras a segurar isso no sitio ;)

Aos 7.500kms o computador de bordo pede uma revisão ao óleo do motor. Isto por ser um carro novo.

Comprei na Norauto e é de um metro, marca Green. O preço já não lembro.

Perdes um bocado de ponta mas ganhas em arranque.

Estalar não estala porque nunca aquece muito, mas vai andar sempre ali à solta. Aquilo tem que mexer, visto que está ligado ao motor. Quando tinha a tubagem em inox, aquilo saiu do sitio umas 3 vezes, e estava presa em 2 apoios.

Não tenho nenhum interesse em por a caixa do motor :P

Eu tenho jante 16 e pneus 205/45, se não estou em erro. Ainda não cronometrei a sério, mas um amigo meu contou pouco menos que 10 segundos, dos 0-100. E quanto aos 107 cavalos, é normal. Segundo sei, na Alemanha, o imposto é aplicado à potência do motor e não à cilindrada como cá em Portugal...

Não sei que choques tens, mas o local ideal é na zona do farol de nevoeiro. Entra bastante ar por ai, que vem por debaixo do carro e pelas grelhas frontais do para-choques. Já tive a admissão de três maneiras diferentes: com a tubagem que veio de origem, com inox e como tenho agora, que acho...

Se tirares o catalizador vai-te acender a luz de diagnóstico do motor, passados alguns kilómetros. É inevitável, já que a sonda vai medir valores incorrectos, já que o catalizador não está lá. Já ouvi falar de uns esquemas para contornar isso e fazer com que a luz se desligue do painel, mas...

Já te respondi à PM. Não metas a tubagem em inóx. Não adianta para nada, para além de que é problemático a fixar no compartimento do motor.

O meu está com 120 cavalos, testado em MAHAA, e faz ~9,9s.

O motor já é um 1.6 16v da PSA.

Neste motor, sem turbinar, não passas dos 125 cavalos. Vê o meu exemplo..