boas
entao é assim ...
entras dentro do carro
fechas as portas
ligas a igniçao + ou - 5 seg (ate os ponteiros temp e gasoleo começarem a subir)
desligas a mesma
tiras a cheve da igniçao
carregas num dos botoes e ficas a carregar
enquanto isso carregas tres vezes no outro botao...
boas
a marca recomenda desligar a bateria e esperar pelo menos 15 min antes de mexer em qualquer componente do airbag mais vale prevenir do que remediar
as vezes as pessoas facelitam e depois dizem que tiveram azar
muito provavelmente a naf fez uma leitura errada do cauldal de ar que entrou na admissao, pode nao vir a acontecer mas tb pode vir a acontecer outravez,de qualquer maneira a naf nao é para ter esses erros de leitura.
boas
ja medis te a compressao dos cilindros?se tiverem pouca compressao
pode se estar a passar para o carter ou seja os segmentos estao gastos
depende da quant de oleo que saia pela vareta se for 2 ou 3 pingas e ligeiro
fumo nao te preocupes.mas se fosse a ti media a compressao
boas
isto é assim atestas o nivel oleo no max e fazes 1000km e voltas a atestar e ves qual foi o consumo oleo:cool:
podes ser tb se o avanço da bomba esta ok se tiver avançado tb gasta oleo
outra situaçao que pode ver tb é se tem o refletor oleo na cabeça (tiras a tampa do oleo e se vires o...
esses motores sairam (alguns ) com a ausencia de um refletor de oleo e origina a gastar oleo tira a tampa de oleo e ve se tem uma tampa em plastico( nao ves a arvore de cames)esta ok.se vires a arvore de cames nao esta ok:o
podes ver tb se os tubos de vaco(de borracha)das electrovalvulas se nao estao com fuga (desfeitos)podes ver tb a valvula que esta acopolada ao turbo se a menbrana nao esta rota