boas tenho en vista um garrett 53 de geometria variavel duma iveco gustava de saber se este turbo era bom para um 6k tdi 90cv se nao e muito grande e que nao tenha gazes sofecientes para tucar o turbo :lol:
eu tenho ic mas o turbo e de waste interna e os gazos curtaran mesmo a parte quente e tiraram e taparan os boracos ficou com o caracol quente todo linpo como o frio agora ja nao da para voltar a por janela so mandado para o lixo ou arranjar outra parte quente :s
a wastgate foi arrancada e janela off todo o ar que vem do metor passa na turbina ta direto quanto mais gases mais bares faz eu ainda nao montei nao sei quantos bares faz mas deve fazer uma presao maluca
boas tenho un garrett t3 com janela anulada queria saber que qual o problema que pode causar no metor a nivel de presao tenho medo que possa raxar pistons e assim se for so prigo de partir o turbo nao a crise mas se ouver prigo para o metor ?
boas retira o plastico que ta entre o motor e o para brisas se tiver ta do lado do comduor ao lado do motor das escovas e aproveita ades ver do lado do pendura ta o filtro da sofagen da uma linpeza que custuma ter bue lixo (filtro) aquela especi que nen se pode chamar filtro aquilo e uma rede
boas pessoal eu tenho un ibiza tdi 90 de 03 99 6k gostava de por 5 logares tenho bancos cintos e tudo para mudar gostava saber o valor a paguar para a legualisasao
boas tenho algumas duvidas queria mudar tudo a nivel de casquilhos, rotulas direçao gostava de saber quantos casquilhos leva ao todo queria dar un mimo o meu 6k passou a inpesao mas o gajo que alinhou a diresao diz que tem uma folgazinha
Ola eu sou o Micael Ramos tenho 18 anos tenho um seat ibiza tdi90 de 99 matricula xx-xx-NC nos tenpos livres dedicome a mexer no meu ibiza a por tudo 5 estrelas gosto muito de um belo ibiza ao corte tdi claro power e pronto assim sou eu :lol: