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O objectivo é tirar alguma potência sem sacrificar outros componentes. Este motor é para desmontar devido aos quilómetros que têm, mais de 550 mil quilómetros, e alguns componentes serem revistos, tanto a injecção (bomba e Injectores) e o turbo e aproveitando de estar a mexer nesses componentes...

Quero alguma potência mas antes de decidir o que fazer gostaria de obter algumas respostas afim de decidir o mais acertado porque este carro é para utilização de dia a dia e não quero espremer o motor ao máximo senão depois vai haver peças que não aguentam a potência extraída do motor, o caso da...

Muito simples, pelos CTT Se não te importares, envia-me por mensagem privada a morada para onde queres receber o símbolo e eu envio sem qualquer custo

Boas Vou-te enviar o meu número por mensagem privada. Que há pouco tempo mudei o volante do meu Ibiza TDI Sport (6k2) pelo volante de Seat Leon Cupra R e também tive esse problema

Boas Tenho um motor ASV no meu carro é estou a pensar em alterar o motor de modo a obter mais alguma potência para além dos 110cv de origem e o que estou a pensar é hibridar o turbo (gt1749v) e trabalhar a cabeça (Porting os canais de escape e Dimpling os canais de admissão) Já alguém fez isto...

De Aljustrel

Boas Eu tenho um símbolo desse e dou-te o símbolo que a semana passada troquei o volante do meu 6k2

Há outra coisa que há que tomar em atenção, é saber que tipo de suspensão o veiculo em questão têm, porque há o normal e há os que tem a suspensão sport e este último já vem rebaixado de origem e ambos tem dados diferentes isto porque ao colocar o carro na maquina de alinhar tem que se informar...

A ideia é isso mesmo ficar tudo sincronizado e com a devida segurança

O meu carro foi comprado novo e na altura não trazia essa chave mas tem o imobilizador ligado por numa outra ocasião eu desliguei o leitor da chave que se encontra junto ao canhão de ignição o o carro na pegava apenas rodava o motor

A minha dúvida é essa mesmo

Os sinoblocos do cupra são maciços ao contrário dos normais desse modelo e são trocados por terem muito mais duração e darem mais alguma rigidez ao veiculo mas agora não sei ao certo mas penso que esses sinoblocos são os da parte de trás dos triângulos e os que te dão afinação do camber são os...

Quando me refiro a codificado estou a querer dizer que algumas peças do carro tem de estar sincronizadas para o veiculo trabalhar. Este carro está de origem, nunca foi mexido

Já me disseram para ter a certeza se o quadrante é codificado, em desligar o quadrante do carro e depois colocar o carro a trabalhar, se o motor arrancar, não será codificado, se o motor não arrancar, ai o quadrante será codificado. Isso que estás dizendo, deduzo que ambos os quadrantes são...

https://www.powerflex.co.uk/road-series/products/Ibiza+MK3+6L+%282002-2008%29-729/1.html

Boas, se o carro em questão não tem afinação do camber dá uma vista de olhos nos sinoblocos da PowerFlex que eles tem uns sinoblocos com afinação de camber e possivelmente vai-te resolver o problema dos desgaste dos pneus.

Boas Pessoal Estou com uma dúvida em fazer uma alteração na minha viatura que consta em mudar o quadrante, actualmente tenho um Ibiza 6k2 TDI Sport com o quadrante de origem e gostaria de trocar o quadrante para o quadrante do Cupra 6k2 mas tenho algumas questões em aberto. Basta fazer a troca...

boas tenho um ibiza 6k2 de 110cv e queria lhe mudar a valvolina da caixa sei que leva uma valvolina especial só não sei qual é a especificações certas alguem por acaso me pode dizer qual é a valvolina correcta? obrigado

e quando por vezes pisca a luz da resistencia?

procuro valvula egr, quem tem pra vender? e preço? Para ibiza tdi sport 2000 com motor asv