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boas pessoal. eu tenho uma 6l 130 sport e estou com o mesmo problema. tenho um vb e o ic de origem e também pica 2 bares ou mais. abri mais a geometria e o meu chipador tirou gasóleo, a pressão pedida e 1.6 e o turbo pica 2 bares e não quebra, ele afinou a electrónica e ta na mesma! ele disse...

acho que em vez de mandarem os professores fazer exames deviam era mandar esses inspetores rascas

Fabregas eu não te conheço mas isso deve ter sido provavelmente para te irritarem só, pode ate nem ser um mb power, pode ser alguém que teja a tentar fazer com que tu aches que seja um mb power.. entendes o que te quero dizer? na minha maneira de ver eu acho isso cumps

estranho a minha também tem coils e passa, quase bate mas passa e nunca implicaram...

mas o bv e igual ao va "a nivel de encaixe, falange de escape, etc" e tirar um e por o outro

realmente eu também concordo nisso, já tive 2 kkk´s duraram 1 mês cada um e tive um va que durou 2 meses a fazer 1.5.... montei um vb novo da turbo one e já a um ano que ando a fazer 1.6 constantes e não arreia, por isso vb e sem duvida turbo que eu aconcelho cumps

isso e fácil, tira a Centralina do carro fora, tiras 4 parafusos que tem para abrir a Centralina e abre a Centralina, ao estares com o chip na mão tem um tubo de vácuo que e do sensor de pressão, esse tubo esta furado ou roto, trocas e voltas a fechar a Centralina e a liga-la no carro! vai dar...

de nada qualquer coisa e so dizer amigo abraço cumps

pa eu tenho repro SPC Power, não e muito cara, e também não tenho que dizer, tenho um vb já a totil, e ate agora não arriou! ele e do porto mas qualquer pessoa o conhece! mas tu e que sabes, MB e AM ou Auto-Eskafia, para mim também trabalham bem a nível de repros, apesar de não ter feito a minha...

ya eu concordo, eu também tenho um 6l sport e o quadrante e o de 6 manômetros, no meu e o de gasóleo que deu o peido, depois foi a luz do imobilizador que me começou a dar problemas, seja de 4 ou 6 manômetros e igual dao raia na mesma MAS no teu caso convêm dar umas vista de olhos ao circuito...

pessoal eu ja experimentei programar prai 50 vezes! nada.. o vidro continua igual a ali algo que nao ta bem.. façam me um grande favor, se alguém souber, que me diga a referencia do motor do elevador para ver se condiz com a minha ou se o meu elevador e de outro carro obrigado cumps

ainda bem! problema resolvido cumps

uns discos para isso ca no porto na concorrência claro eu dei 52 euros quando tinha a minha gt tdi 110 cv agora tenho uma 6l sport e o preço também não difere muito, só custa mais 4 ou 5 euros do que esses cumps

e pena seres de tão longe, se fosses ca do porto eu via te a carrinha na boa e não te levava nada por isso.. isso tem um truque para deixar a embraiagem a pegar mais ca em cima e se calhar resolvia te o assunto da mudanças cumps

cheira-me que isso desprogramou algo ai eu tenho um amigo que tem uma passat e quando liga a carrinha as escovas ligam também sozinhas sem ele mexer na manete... não sei ao certo mas isso deve ser defeito dos vag acho que tens um comando dos vidos que foi a vida tenta saber qual cumps

fazes uma coisa.. vai a parte de cima da bateria e tem uma tampa, se abrires essa tampa ao meio, tens as ligações todas dos cabos que vão a bateria, vê se algum ta desapertado... se tiver tudo bem tentas ver a beira das opticas, no chassi tem uns cabos de massa que la apertam tanto de um lado...

que radio tens?? de origem?

pois eu vou tentar reprogramar e ver no que da.. se não der vou ver ser as ligações.. senão e porque e realmente o elevador do vidro... cumps

lol :D sao coisas que deixam a pensar :confused: obrigado eu amanha vou experimentar e a noite digo algo

não acrescentes óleo senão quando abrires os bombites o óleo vem por fora..... :D isso acho que arranjas na concorrência e fica a volta de 7 ou 8 euros cumps :)