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Sim, isso sei o que é, é o que toda a gente mete, é quase de lei :D É meter um 2056vk e siga para a estrada estou a ver. Deixa ver se alguém opina sobre a cames, obrigado pela ajuda na mesma!

Opa amortecedores são top, em termos de estabilidade será que se segura com 250 póneis? Sabes para que se mete a cames do 2.0 tdi Pedro?

Boas pessoal. Vou ter morada em Espanha portanto estou a pensar desfazer-me da minha Ibiza gt tdi stock antes de investir para comprar uma Cupra em Espanha. Espero não estar a violar nenhuma regra do fórum ao por aqui um link, apenas porque tenho dúvidas...

Não acredito que isso de, eu tinha batentes e cabeçotes novos para aplicar e ele disse que não dava

Exato, os topos são diferentes, o mecânico disse que não dava para montar no Ibiza os amortecedores, alguém sabe como o posso fazer?

Obrigado pelas dicas. Falando concretamente, as alternativas que pondero são os Bilstein B12 (amortecedores B8+Molas Eibach) OU Bilstein B14 (Coilovers) sendo que existe uma diferença de 600€ nos primeiros para 860€ nos coils. Como a diferença não é assim nada do outro mundo, gostava de saber...

Boas malta. Vendi o meu Polo 6n e tinha lá amortecedores Bilstein B4 e molas Eibach Pro Kit que julguei serem compatíveis na minha Ibiza, mas no mecânico disseram-me que não :/ Alguém sabe se com alguma adaptação é possível? Obrigado desde já, cumprimentos

Malta vou comprar uma Cupra de 2007/2008 e vai levar upgrades de performance e alguns estéticos. Estou-me a c**** para rebaixamento, no entanto quero mais estabilidade. O que me leva à pergunta: Justifica investir nuns coils? É que por 600€ meto uns Bilstein B8 e molas Eibach Pro Kit...

Obrigado pela informação, vou questionar a casa em questão para saber preço com montagem :D

NCosta, és da opinião que com o KKK fico melhor servido do que com um GT1852v? A HPTurbos, casa referenciada aqui no fórum, deram-me orçamento de 495€ com tudo montado e garantia de 2 anos para um desses, e nem sequer me falaram em meter KKK...

Xaparrix, IC até que vá, agora embraiagem não queria nada ter que meter monomassa :/

Boas malta. Tenho uma Ibiza GT Tdi 6k e queria dar um boost na cavalagem sem ter que mexer em injectores, embraiagem nem caixa, portanto pensei instalar um turbo que fosse plug & play, para não ter que fazer grandes alterações... O que me aconselham? Eu só conheço o 1749vb... Em termos de...

Onde amigo?

Se me souberes dizer isso era grande ajuda! Manda MP se conseguires algo!

Thanks Roxa. Provavelmente vou meter só Ic e turbo, meter mais gasóleo já implica outros consumos e não me interessa muito hahaha. Obrigado pela dica, assim reforço a minha e evito os 600€ numa da Sachs ;-)

Boa cena. Envia-me o teu número por MP sff, para combinar um café e debater umas ideias ;-)

Se arranjar os de um A3 8L com calhas é fácil aplicar? Já agora, se tivessem de escolher em termos de conforto, o que punham se tivessem uma Gt Tdi? Os de origem não valem um cu xD

Aproveitando o tema em debate mas não propriamente relacionado com o mesmo: qual o melhor upgrade à embraiagem? Nova tipo Sachs Racing ou reforçar a que tenho (numa 6k Gt tdi)? Se for para reforçar, com que material, bronze, Kevlar?

Gostei dessa resposta!!! Quanto cv's conseguiste com essa build? Já agora, quanto te ficou a embraiagem?

Hahaha, engraçado. Mas 110cv vs 177cv, não há muita história.......