Resultados de Pesquisa

Depende do trato que levou, e andar devagar nem sempre significa bom trato. Pode-se puxar por um carro, com consciencia e noção do que é uma máquina, que tem limites, e não pode andar sempre a fundo. O meu Golf III TDi aos 250000kms ainda levava umas esfregas de vez em quando e nunca se...

No caso dos suzuki é clara inadaptação do motor em causa para um 4x4 com muito maior peso e resistência oferecida pelos eixos. Na Toyota parece-me adaptação à pressa, porque os 2.0d não cumpriam normas anti poluição, e era sempre conveniente ter um diesel na gama

Casos de motores bons que são uns cancros em modelos de marcas para as quais não foram desenvolvidos é o que mais há. Vejam os casos dos 1.9TD da Peugeot montados nos Vitara, ou os 1.9D nos Corolla.

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Suspeito de uma manga de eixo com empeno, mas não consigo tirar nenhuma conclusão, e ao preço que elas custam novas, se não fôr daí, é mais um tombo no orçamento.

Bem sei que é um desenterranço, mas em que ficou esta situação? O meu carro treme ligeiramente a andar e a travar acima dos 100/120kms-h, e já não sei o que possa ser. - Já equilibrei rodas e alinhei a direcção. - levou 4 discos NOVOS e 2 jogos de pastilhas. - Não aparenta ter qualquer...

O 6K GT TDi traz o motor AFN. Tem diferenças de electrónica, a MAF é pierburg, e ocasionalmente deu problemas no carreto da cambota que se for mal apertado ganha folga. O 6K2 TDi Sport traz o motor ASV, a MAF é Bosch (dá mais raia), e não tem problemas nenhuns.

- Conduz o carro e certifica-te de que tudo está a 100% - Confirma todos os documentos e datas de revisões e vê se batem certo com os kms. - Leva-o a uma oficina fazer um diagnóstico. - Se desconfiares de algum sinal menos bom, faz todas as perguntas sobre o assunto, e se não te transmitir...

Significa que podes fazer a mautenção e as reparações que quiseres onde bem entenderes, inclusivamente em concessionários de outras marcas. Claro que não faz muito sentido ires por exemplo com um Honda fazer a manutenção à Citroen, até porque não serão as pessoas mais habilitadas para tratar...

Esse individuo até podia ter 40 anos de experiência, quando se tem a mania que se sabe tudo, pode-se andar a vida toda a fazer a mesma coisa que não se aprende mais nada. Boa sorte aí com o caso. Uma vez que acabou a lei da exclusividade, tenta mandar fazer o mesmo serviço na Lacocar. É caro...

O Exeo não está feio, o problema nem chega a ser esse. Simplesmente esse carro não nasceu para ser um Seat, é um reaproveitamento de um modelo Audi descontinuado. É mau para a Audi que perderá alguns clientes para o A4 B8 que acharão que este é o modelo anterior e muito mais barato. E é mau...

Foi o meu 1º pensamento sobre este carro. Já que era um enxerto em cima do A4, podiam ter usado a linha dinamica lançada pelo Walter da Silva. Mas se analisarmos bem todo o perfil do exeo, para incluír essa linha, descendente desde a traseira, e curva a nascer no farol dianteiro, era...

É o tablier do A4 B7 cabrio, sem tirar nem pôr. Salto qualitativo, bem, depende do ponto de vista, qual foi mesmo o papel da Seat no desenvolvimento deste carro?

O Superb é que era um Passat alongado e partilhava alguns paineis. Vendeu pouco, e não fez nada pela imagem da Skoda. O Octavia I era baseado na plataforma do Golf IV e não partilhava paineis de carroçaria. Agora o exeo, nem está em causa o valor do produto A4 B7, todos sabemos o quanto é...

A questão é que aqui nem é a base antiga, nem o chassis antiquado, isso não são problemas, estamos a falar de um A4. A questão é que estamos perante um modelo supostamente novo que não passa de um carro com 7 anos reciclado. O Ibiza 6K (e o Polo 6 N) aproveitaram a plataforma do Golf II e...

Só se fôr em Espanha, e em PT por causa dos comerciais...

E do Tribu esperem um Tiguan retocado... A política do Grupo VW é investir na Skoda e marimbar-se na Seat, pois pouco mais vende que na Península Ibérica, enquanto a Skoda tem expressão em quase toda a Europa central. Também me habituei a gostar da Seat com o Ibiza 6K e 6K2, e melhor ainda...

É que nem se esforçaram nem um bocadinho por disfarçar!!! As máquinas foram direitinhas de Bruxelas para Martorell, frente e traseira novas, mais uns pormenores, e está aqui o substituto (real) do Toledo. Há sempre 2 pontos de vista: 1- O A4 B7 é um modelo de excelente qualidade, melhor...

com 10 anos tem 80% de desconto, com 9 tem 68% salvo erro.

Para o meu antigo Golf III de 1998, valor de Co2 de 140g/km, o valor apurado é ZERO. Pagou 25% em novo. Com o desconto da idade por ter mais de 10 anos e subtraindo o q pagou em novo, é montar bancos, cintos, e tratar dos papeis. Portanto, atenção malta dos van de 98/99. Vale bem a pena.